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The Schneider Trophy Air Races: The Development of Flight from 1909 to the Spitfire
Cuando Jacques Schneider ideó e inauguró la carrera Coupe d'Aviation Maritime para hidroaviones en 1913, nadie podía predecir el profundo efecto que las Series tendrían en el diseño de aviones y el desarrollo aeronáutico, por no hablar de la historia mundial.
La victoria de Howard Pixton en 1914 en un biplano Sopwith Tabloid superó sorprendentemente el rendimiento de los monoplanos y otros fabricantes volvieron a los biplanos. Durante la Gran Guerra, casi todos los combates aéreos se llevaron a cabo con biplanos, gracias a sus bajas velocidades de aterrizaje, sus rápidas tasas de ascenso y su maniobrabilidad.
Después de la guerra, las carreras se reanudaron en 1920. Los aviones de carreras Curtiss estadounidenses marcaron la pauta de los años veinte, dejando paso a los Supermarines de Harold Mitchell en los años treinta. Tras ganar la carrera de Venecia en 1927, Mitchell convirtió su innovador avión en el emblemático Spitfire, propulsado por el motor Rolls-Royce Merlin. Esta nueva generación de aviones de combate británicos desempeñaría un papel decisivo en la derrota de la Luftwaffe y en la frustración de los planes de invasión nazis.
Este es un fascinante relato de la serie de carreras aéreas que tuvo una enorme influencia en el desarrollo del vuelo.
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Última modificación: 2024.11.14 07:32 (GMT)