Las aerolíneas de servicio local de Estados Unidos

Opiniones de los lectores

El libro ofrece una historia detallada y atractiva de las aerolíneas de servicio local en los EE.UU., captando su importancia y sus contribuciones al transporte aéreo, especialmente durante la era anterior a la desregulación. Los lectores aprecian la exhaustiva investigación, la presentación visual y el valor nostálgico que proporciona tanto a los entusiastas de las aerolíneas como a los historiadores.

⬤ Una narrativa entretenida y minuciosamente investigada
⬤ visualmente atractiva con interesantes fotos y recuerdos
⬤ proporciona historias detalladas de aerolíneas de servicio local menos conocidas
⬤ ofrece una visión de un período transformador en la industria de las aerolíneas
⬤ considerado como imprescindible para los entusiastas de la aviación.

Algunos lectores desean más fotos y una exploración más profunda de cada aerolínea; unos pocos señalaron la omisión de detalles históricos específicos, como la participación de Southern Railway en Piedmont.

(basado en 11 opiniones de lectores)

Título original:

America's Local Service Airlines

Contenido del libro:

En las décadas de 1950 y 1960, Estados Unidos estaba cubierto por un grupo de compañías aéreas que cubrían prácticamente todos los rincones de los 48 estados. Los habitantes de ciudades más pequeñas, como Hazleton (Pensilvania), Moultrie (Georgia) y Gallup (Nuevo México), podían embarcar en un Douglas DC-3 de 21 a 28 pasajeros en el aeropuerto de su ciudad y viajar a cualquier parte del mundo. Las 13 aerolíneas seleccionadas para ofrecer esta comodidad acabaron prestando servicio a 580 ciudades de EE.UU. con una flota de más de 400 aviones. Eran las Aerolíneas de Servicio Local con certificación permanente de Estados Unidos.

Las Locals, como se las llamaba, recibían ingresos de servicio público, o "subvención", del gobierno federal para cubrir las pérdidas en que incurrían por ofrecer transporte a lugares que no generaban suficiente tráfico de pasajeros para cubrir gastos.

En su libro Airlines of the United States Since 1914, Ron Davies señala que "la cantidad cada vez mayor de subvenciones públicas que se necesitaban para que las aerolíneas de servicio local siguieran prestando servicio a las pequeñas ciudades de Estados Unidos" (o 'Main Street, USA', como a las propias compañías les gustaba referirse a sus destinos) "persuadió a quienes acariciaban una visión de un mundo ideal del transporte a aceptar las realidades económicas". Ese era el quid de la cuestión de las aerolíneas locales.

El propósito de este libro es preservar la historia de las compañías aéreas que consiguieron llevar el servicio aéreo comercial a las pequeñas ciudades de Estados Unidos, utilizando grandes aviones: DC-3, Convairs, Martin y Fairchild. Tuvieron éxito porque el gobierno de Estados Unidos subvencionó su servicio a través de las agencias del CAB y del Departamento de Correos de Estados Unidos (el actual Servicio Postal de Estados Unidos). Durante los aproximadamente 34 años que duró el servicio local regulado, desde el anuncio del experimento de las líneas aéreas de enlace (1944) hasta la firma de la Ley de Desregulación de las Líneas Aéreas (1978), las líneas aéreas de servicio local certificadas de Estados Unidos proporcionaron a las pequeñas ciudades del territorio continental de Estados Unidos un servicio aéreo regular fiable y un nivel de transporte fiable, atractivo y cómodo que la mayoría de esas ciudades no han vuelto a ver desde entonces.