Lane End Plateway: el primer ferrocarril de Staffordshire Potteries

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Título original:

Lane End Plateway - An Early Railway in the Staffordshire Potteries

Contenido del libro:

La línea de Lane End era una vía en placa tirada por caballos, construida con traviesas de piedra y raíles de chapa de hierro fundido embridados. Construida por el ingeniero civil escocés John Rennie (1761-1821), era propiedad de la Trent & Mersey Canal Co, que la explotaba como línea pública.

Recorría unos 4,5 km desde una dársena del canal en Stoke hasta la ciudad alfarera de Lane End, hoy Longton. El ferrocarril fue autorizado por una ley del Parlamento de 1802, y se inauguró en 1804, momento en el que se convirtió en el ferrocarril más largo jamás construido en Potteries. Se utilizaba para transportar las materias primas de los alfareros, junto con la cerámica acabada, y también lo utilizaban otras industrias como las minas de carbón y las ferrerías.

Como línea pública, este ferrocarril podía ser utilizado por todo el mundo previo pago de un peaje, que era el mismo que se cobraba en el propio canal. Con el tiempo, la propiedad de la línea pasó a manos de la North Staffordshire Railway, que acabó con la competencia de la Trent & Mersey Canal Co.

comprando toda su red. La línea siguió utilizándose hasta la década de 1880, pero finalmente fue cerrada por una ley del Parlamento de 1891.

Este libro intenta trazar la historia y la arqueología de la línea a lo largo de diez capítulos, investigados a partir de fuentes primarias. Está ilustrado con sesenta y cinco ilustraciones que incluyen mapas, diagramas, extractos documentales y fotografías, la mayoría de las cuales no se han publicado nunca antes.