La suerte del diablo: Flying Swordfish in Wwii

Opiniones de los lectores

Este libro ofrece una memoria detallada y atractiva de las experiencias de aquellos que volaron el Swordfish durante la Segunda Guerra Mundial, ofreciendo una visión única de los desafíos a los que se enfrentaron los pilotos y navegantes de la Royal Navy's Fleet Air Arm. Destaca la valentía necesaria para pilotar un avión obsoleto pero eficaz en condiciones peligrosas.

El libro está bien escrito y es informativo, ofreciendo una perspectiva única sobre el Swordfish y su papel en la Segunda Guerra Mundial. Los lectores aprecian la atractiva narración, los conocimientos históricos y la descripción de la valentía de las tripulaciones. Se considera una lectura obligada para los entusiastas de la historia naval y la aviación.

Algunos lectores señalaron la ausencia de fotografías a las que se hace referencia en el texto, lo que podría haber mejorado la experiencia de lectura. Además, se podría haber esperado una cobertura más extensa en comparación con otras obras sobre el tema.

(basado en 7 opiniones de lectores)

Título original:

Luck of the Devil: Flying Swordfish in Wwii

Contenido del libro:

Robert le Page voló con el Fleet Air Arm de 1940 a 1945, principalmente en el 816 Squadron volando en portaaviones Fairey Swordfish. Participó en operaciones de minado frente a Cherburgo, caza de submarinos, escolta de convoyes en el Atlántico Norte y el Ártico y cobertura del Día D.

Gran parte de sus primeros años de guerra los pasó a bordo del HMS Dasher y tuvo suerte de estar en tierra cuando el portaaviones explotó misteriosamente y se hundió en el Clyde. Esto diezmó al 816 Escuadrón, que finalmente fue reequipado y luego preparado para volar desde el HMS Tracker. Su historia está llena de revelaciones sobre el vuelo naval en tiempos de guerra.

Por ejemplo, cuando se les encomendó la tarea de encontrar y atacar a los E Boats alemanes, se dieron cuenta de que, con el viento en contra, estas potentes embarcaciones podían superar al "Stringbag". Idearon un plan que consistía en planear lo más silenciosamente posible en su aproximación a la presa y encender el motor sólo unos segundos antes de atacar, un plan que desgraciadamente no tuvo éxito.

En una ocasión, al aterrizar con mal tiempo, su avión fue obligado a dar otra vuelta. Con el acelerador totalmente abierto, el Swordfish se esforzó por remontar el vuelo, pero por desgracia el gancho de cola se enganchó en el cable superior de la barrera que protegía a otros aviones estacionados.

El autor recordaba haber mirado hacia abajo desde el avión en pérdida para ver a un instalador aterrorizado que le miraba. Afortunadamente, todos sobrevivieron.