The Belt and Road Initiative and the Politics of Connectivity: Sino-Indian Rivalry in the 21st Century
Este volumen analiza la reacción de Nueva Delhi ante la Iniciativa china de la Franja y la Ruta (BRI, por sus siglas en inglés) y el auge de la política de conectividad y construcción de infraestructuras, que ha intensificado la rivalidad sino-india en el sur de Asia y en la región del Océano Índico (IOR, por sus siglas en inglés). Es evidente que la BRI ha transformado la dinámica chino-india, que ha pasado de ser una "rivalidad controlada" a una intensa competición geopolítica. Se sostiene que la competencia es inevitable cuando dos potencias se alzan en la misma vecindad.
El Gobierno indio se ha opuesto a la BRI desde su creación, señalando que "viola la soberanía y la integridad territorial de India" porque uno de los proyectos emblemáticos de la BRI -el Corredor Económico China-Pakistán (CPEC)- atraviesa la Cachemira (controlada por Pakistán) que India considera su propio territorio. Ha mantenido sistemáticamente que "las iniciativas de conectividad de China deben basarse en normas internacionales universalmente reconocidas, la buena gobernanza, el Estado de Derecho, la apertura, la transparencia y la igualdad, y deben llevarse a cabo respetando la soberanía y la integridad territorial" de otros Estados.
Más allá de estas reservas, a Nueva Delhi le preocupan los proyectos de infraestructuras y conectividad de la BRI en los países más pequeños del sur de Asia y en los Estados ribereños del océano Índico. Tradicionalmente, India ha considerado el sur de Asia y el IOR como su patio trasero, sobre el que históricamente ha mantenido una posición de influencia. Teme que los proyectos de la BRI refuercen la estatura de Pekín y socaven la influencia de India en la región.
En once capítulos que incluyen Introducción y Conclusión, este libro explora las dimensiones de la rivalidad y analiza las causas, dinámicas e implicaciones de una acelerada competencia sino-india.
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Última modificación: 2024.11.14 07:32 (GMT)