La historia del Pony Express

Opiniones de los lectores

El libro presenta una intrigante mirada a la historia del Pony Express, célebre por su atractiva narración y su minuciosa investigación. Aunque muchos lectores aprecian los detalles históricos y las increíbles hazañas de los jinetes, hay críticas sobre la profundidad del contenido, ya que algunos consideran que carece de historias personales y se centra demasiado en los hechos.

⬤ Estilo de escritura atractivo
⬤ bien documentado
⬤ ofrece fascinantes perspectivas históricas
⬤ bueno para fines educativos
⬤ capta el espíritu aventurero del Pony Express
⬤ atrae tanto a lectores ocasionales como a aficionados a la historia.

⬤ Le falta profundidad en la exploración de las historias personales de los jinetes
⬤ puede parecer una recopilación de hechos más que una narración
⬤ algunos lectores esperaban una información más completa
⬤ no es adecuado para aquellos que buscan un análisis profundo o literario.

(basado en 33 opiniones de lectores)

Título original:

The Story of the Pony Express

Contenido del libro:

La historia del Pony Express es un texto clásico de historia del Oeste americano escrito por Glenn D. Bradley. Este pequeño volumen sólo tiene un propósito: ofrecer un relato auténtico, útil y legible del Pony Express. Esta maravillosa empresa desempeñó un papel importante en la historia y demostró lo que el espíritu americano puede lograr. Demostró que los "héroes del sesenta y uno" no estaban todos al sur de la línea de Mason y Dixon luchando entre sí. Y, por extraño que parezca, poco se ha escrito de carácter formal al respecto. El Pony Express era un servicio de correo que repartía mensajes, periódicos y correspondencia. Oficialmente operaba como la Leavenworth and Pike's Peak Express Company de 1859, y en 1860 se convirtió en la Central Overland California and Pikes Peak Express Company.

Esta empresa fue fundada por William H. Russell, Alexander Majors y William B. Waddell, todos ellos notables en el negocio del transporte de mercancías. Durante sus 19 meses de funcionamiento, redujo el tiempo de viaje de los mensajes entre las costas del Atlántico y del Pacífico a unos 10 días. 2) Desde el 3 de abril de 1860 hasta octubre de 1861, se convirtió en el medio más directo de comunicación este-oeste del Oeste antes de que se estableciera el telégrafo transcontinental (24 de octubre de 1861), y fue vital para unir el nuevo estado de California con el resto de Estados Unidos. El primer viaje hacia el oeste del Pony Express salió de St. Joseph el 3 de abril de 1860 y llegó diez días después a Sacramento, California, el 14 de abril. Estas cartas se enviaron encubiertas desde el Este hasta St. Joseph, y nunca entraron directamente en el sistema de correo estadounidense. Hoy en día sólo se conoce una carta del viaje inaugural hacia el oeste desde St. Joseph, Missouri, a Sacramento, California. 25) El envío que se muestra a continuación está en un sobre preestampado (en relieve), emitido por primera vez por la Oficina de Correos de EE.UU. en 1855 y utilizado aquí cinco años después. 26) El mensajero que entregó la mochila desde Nueva York y Washington, DC, perdió una conexión en Detroit y llegó a Hannibal, Missouri, con dos horas de retraso.

El ferrocarril despejó la vía y despachó una locomotora especial llamada Missouri con un tren de un solo vagón para realizar el trayecto de 206 millas (332 km) a través del estado en un tiempo récord de 4 horas y 51 minutos, a una media de 40 millas por hora (64 km/h). Llegó a Olive y la calle 8, a pocas manzanas de la nueva sede de la empresa en un hotel de Patee House en la calle 12 y Penn y de los cercanos establos de la empresa en la calle Penn. La primera valija contenía 49 cartas, cinco telegramas privados y algunos papeles para San Francisco y puntos intermedios. El alcalde de St. Joseph, M. Jeff Thompson, William H. Russell y Alexander Majors pronunciaron discursos antes de la entrega de la mochila. El viaje comenzó alrededor de las 7:15 p. m. La Gaceta de St. Joseph fue el único periódico incluido en la mochila.