Opiniones de los lectores
Resumen:El libro profundiza en el diseño y la historia de la señalización del metro de Nueva York, centrándose sobre todo en el tipo de letra Helvetica. Se dirige a un público especializado, en particular a los interesados en el diseño industrial, la tipografía y el sistema de transporte de Nueva York. Aunque ha recibido elogios por su detallada investigación, abundantes ilustraciones y contenido informativo, también ha sido criticado por ser excesivamente técnico y no resultar atractivo para lectores ocasionales.
Ventajas:El libro está bien documentado y cubre a fondo la historia del diseño de la señalización del metro de Nueva York, especialmente en lo que se refiere al uso de la Helvética. Contiene numerosas ilustraciones y fotografías que lo hacen visualmente atractivo. Los críticos apreciaron su profundidad y su perspicaz descripción de los retos de diseño a los que se enfrenta la señalización del metro. Muchos lo consideran un buen regalo para los aficionados al metro o los profesionales del diseño.
Desventajas:Es posible que este libro sólo atraiga a un público limitado, principalmente a los aficionados al diseño industrial y al metro. Algunos lectores lo encontraron demasiado técnico y consideraron que podía empantanarse en excesivos detalles. Algunos comentarios mencionan problemas con la copia física, como daños al recibirla. Además, algunos opinan que la maquetación puede resultar confusa.
(basado en 22 opiniones de lectores)
Título original:
Helvetica and the New York City Subway System: The True (Maybe) Story
Contenido del libro:
Cómo la señalización del metro de Nueva York pasó de ser un "caos visual" a un sistema uniforme en el que triunfa la Helvética.
Durante años, la señalización del metro de Nueva York fue un desconcertante batiburrillo de estilos, tamaños, formas, materiales, colores y mensajes. A los mosaicos originales (que datan de 1904), con una gran variedad de letras serif y sans serif y elementos decorativos, se añadieron carteles de terracota y piedra tallada. Con el paso de los años, se añadieron señales esmaltadas que identificaban las estaciones y advertían a los viajeros de que no escupieran, fumaran o cruzaran las vías. A mediados de la década de 1960, la autoridad de transporte de la ciudad contrató a la empresa de diseño Unimark International para crear un sistema de señalización claro y coherente. Hoy podemos ver los resultados en las señales blancas sobre negro de toda la red de metro, que muestran los nombres de las estaciones, las direcciones y las instrucciones en una nítida Helvética. Este libro cuenta la historia de cómo el orden tipográfico triunfó sobre el caos.
El proceso no fue fácil ni rápido. En un momento dado, Paul Goldberger, redactor de arquitectura del New York Times, declaró que los rótulos eran tan confusos que uno casi deseaba que no existieran. La leyenda dice que Helvetica llegó y venció a la competencia. Paul Shaw demuestra que no fue así y que, de hecho, por diversas razones (gastos, limitaciones del taller de señalización de las autoridades de tránsito), la revisión tipográfica de los años sesenta no comenzó con la Helvética, sino con su antecesora, la Standard (también conocida como Akzidenz Grotesk). No fue hasta los años 80 y 90 cuando la Helvética se hizo omnipresente. Shaw describe el lento cambio tipográfico (complementando su texto con más de 250 imágenes: fotografías, bocetos, muestras de tipos y documentos). Sitúa esta evolución de la señalización en el contexto de la historia del metro de Nueva York, de la señalización de los transportes en los años sesenta, de Unimark International y de la propia Helvetica.
