La aviación naval en la Guerra de Corea: aviones, barcos y hombres

Opiniones de los lectores

El libro ofrece un relato detallado de la guerra aeronaval en Corea, enriquecido con relatos personales de veteranos y contexto histórico. Aunque es elogiado por su profundidad y facilidad de lectura, algunos lectores lo encuentran desorganizado y repetitivo. Ofrece una buena visión de conjunto para quienes buscan comprender los acontecimientos de la Guerra de Corea, pero puede frustrar a los lectores que buscan material de investigación estructurado.

⬤ Profundo y legible
⬤ rico contenido histórico
⬤ incluye muchos relatos personales y estadísticas
⬤ excelentes imágenes
⬤ muy adecuado para los entusiastas de la aviación naval
⬤ gran valor por el precio Kindle.

⬤ Mala organización
⬤ carece de bibliografía
⬤ algunos lectores lo encontraron repetitivo y poco profundo
⬤ el tamaño de la letra puede resultar difícil para lectores mayores
⬤ descrito como mal escrito por algunos.

(basado en 29 opiniones de lectores)

Título original:

Naval Aviation in the Korean War: Aircraft, Ships, and Men

Contenido del libro:

La primera parte de este libro cubre el papel de los portaaviones y aviones estadounidenses en la detención del empuje inicial norcoreano hacia el sur y también su papel en el famoso Desembarco de Inchon y la ruptura del perímetro de Pusan. La última parte del primer capítulo trata de las operaciones navales durante la marcha al mar de los marines en la reserva de Chosin en diciembre de 1950.

El libro pasa a describir la estabilización de las líneas del frente tras la entrada de los chinos en la guerra durante 1951. En esta época, el énfasis de las operaciones aeronavales se centra en la interdicción detrás de las líneas. Se trata de impedir que el tráfico por carretera y ferrocarril reabastezca a las tropas comunistas y les permita prepararse para una gran ofensiva.

Además, incluye la entrada del F2H Banshee en las operaciones de portaaviones, lo que proporcionó a EE.UU.

cuatro tipos principales de aviones para librar la guerra. Durante 1952, la mayoría de los grupos aéreos de portaaviones pasan su tiempo frente a la costa de Corea del Norte mientras atacan objetivos a lo largo del río Yalu.

Esto les sitúa dentro del alcance de los MiG-15. Los F9F Panthers de la Armada se utilizaron como cobertura superior mientras los Corsairs y Skyraiders atacaban objetivos importantes como los complejos de presas río arriba y los astilleros al norte de Pyongyang. Durante 1953 se intensificaron las operaciones aeronavales en un esfuerzo por conseguir que los comunistas volvieran a las conversaciones de tregua.

El número de MiG-15 se había multiplicado con respecto al de la ONU para la protección aérea. Las misiones de profundidad eran más peligrosas que nunca y los chinos aportaron armas automáticas antiaéreas de última generación. El número de salidas de la aviación naval estadounidense superó las cifras récord del año anterior.

La guerra terminó el 27 de julio de 1953.