Ironía de ingeniería: el puente de Kansas City de Octave Chanute para trenes y equipos, 1867-1917

Opiniones de los lectores

Actualmente no hay opiniones de lectores. La calificación se basa en 4 votos.

Título original:

Engineered Irony: Octave Chanute's Kansas City Bridge for Trains and Teams, 1867-1917

Contenido del libro:

Engineered Irony, una edición conmemorativa del 150 aniversario, revisa el mayor logro de los ingenieros civiles Octave Chanute y George Morison hasta 1869 -la finalización del puente Hannibal- y su informe de 1870, The Kansas City Bridge.

Kansas City, Missouri, ha disfrutado de su apodo de "Corazón de América" durante generaciones. Tras años de negociaciones y maquinaciones políticas, el ferrocarril Hannibal & St. Joseph optó en 1867 por tender su histórico puente -el primero en cruzar el río Misuri- en Kansas City, entonces conocida como la ciudad de Kansas y anteriormente como la ciudad de Kansas. ¡El puente Hannibal HIZO Kansas City, Missouri!

El Vol. 1 (portada azul) es una reimpresión del informe de Chanute y Morison de 1870 sobre la construcción del puente, junto con una biografía de Chanute recientemente desarrollada por Bill Nicks, y un ensayo sobre la importancia del puente para la ingeniería civil escrito por el ingeniero Brian Snyder.

El vol. 2 (portada roja) es la culminación del esfuerzo de más de una década de David W. Jackson para recopilar este recuerdo del sesquicentenario que destaca los recursos de archivo que identifican a casi 1.500 trabajadores cualificados y contratistas individuales -incluidos cinco que perdieron la vida en la empresa- que lograron un milagro moderno entre 1867 y el 3 de julio de 1869. Durante la fiesta del fin de semana del Día de la Independencia, 30.000 espectadores de todo el Medio Oeste acudieron a la incipiente ciudad de Kansas para celebrar el extraordinario momento a orillas del río Misuri. Otra característica de Engineered Irony es una completa galería de todas las imágenes conocidas del puente de Kansas City (también conocido como puente Hannibal) desde 1867 hasta 1917, cuando fue sustituido por su descendiente, el segundo puente Hannibal. Bibliografía. Ilustraciones. Índice.