Intercambio de piezas Ford de bloque grande

Opiniones de los lectores

El libro 'Ford Big-Block Parts Interchange' goza de gran prestigio entre los entusiastas de los motores Ford de bloque grande, especialmente de la serie FE. Proporciona información detallada, imágenes claras y datos útiles sobre la intercambiabilidad de piezas y las especificaciones del motor. Sin embargo, tiene limitaciones a la hora de cubrir ciertos tipos de motores, en particular los modelos EFI, lo que puede no satisfacer a todos los lectores.

Información detallada sobre los motores Ford de bloque grande, excelente presentación visual con fotografías en color, exhaustivo e informativo sobre la intercambiabilidad de piezas, bien estructurado con abundantes tablas y listas, una referencia sólida para entusiastas y profesionales del sector.

Carece de información sobre el 460 EFI y otros motores de inyección de combustible de la serie 385, lo que puede hacer que sea menos útil para aquellos que necesitan información específica sobre estos modelos. Algunos lectores lo encontraron demasiado generalizado o sintieron que necesitaban una orientación más profunda sobre la reconstrucción de motores.

(basado en 20 opiniones de lectores)

Título original:

Ford Big-Block Parts Interchange

Contenido del libro:

Las fotos de esta edición son en blanco y negro.

El autor, George Reid, experto e historiador de Ford, ofrece una visión completa del intercambio y la disponibilidad de piezas de motores Ford de bloque grande.

Los componentes del motor cubiertos en Ford Big-Block Parts Interchange incluyen cigüeñales, bielas, pistones, árboles de levas, bloques de motor, colectores de admisión y escape, carburadores, distribuidores y mucho más. A partir de la edición anterior de High-Performance Ford Parts Interchange, que cubría tanto los motores de bloque pequeño como los de bloque grande en un solo volumen, este libro elimina la información de los bloques pequeños y dedica todas las páginas a los bloques grandes de las series MEL, FE y 385 de Ford, lo que permite una cobertura más completa y extensa.

A lo largo de la historia de los coches de altas prestaciones, y en concreto de los muscle cars, los motores de bloque grande son especialmente apreciados, y por una buena razón. No sólo son la esencia de lo que es un muscle car, sino que antes de la tecnología moderna y los motores stroker, también eran la mejor manera de hacer un montón de caballos de fuerza. Todos los fabricantes de Detroit tenían sus versiones de motores de bloque grande, y Ford no era una excepción. En realidad, Ford era algo único en el sentido de que tenía dos diseños de motor de bloque grande muy diferentes durante la era de los muscle cars.

El motor FE fue un diseño pionero a finales de la década de 1950, principalmente como sustituto más potente del anticuado diseño del bloque en Y, ya que los coches eran cada vez más grandes y pesados y, por tanto, necesitaban más potencia para moverse. Lo que empezaron siendo motores de par motor pensados para mover berlinas pesadas se transformaron en potentes motores de altas prestaciones que ganaron campeonatos de Le Mans y de carreras de aceleración durante los años 60. A finales de los 60, el diseño era anticuado, por lo que Ford sustituyó el diseño FE por la serie "385", también conocida como diseño "Lima", que era más similar al diseño Cleveland de válvulas inclinadas que se estaba introduciendo al mismo tiempo. No compartía el pedigrí de éxitos en competición de los años 60, pero el nuevo diseño era mejor en casi todos los aspectos; existe en la oferta de Ford Motorsports hasta el día de hoy.