Ingeniería de chasis: Diseño, construcción y puesta a punto de chasis para automóviles de altas prestaciones

Opiniones de los lectores

El libro proporciona una visión ingeniosa del diseño de chasis y suspensiones, haciéndolo accesible a constructores noveles y entusiastas de la automoción. Aunque cubre conceptos fundamentales y ofrece consejos prácticos, carece de profundidad en ciertas áreas y se ha enfrentado a críticas por un título engañoso y errores técnicos.

⬤ Excelente recurso para diseñadores y constructores aficionados
⬤ Escrito de forma comprensible
⬤ Explicaciones minuciosas de la geometría y la dinámica del chasis
⬤ Enfoque práctico con ideas útiles
⬤ Buen libro de iniciación para entender el manejo del automóvil
⬤ Desglosa la información en un formato fácil de absorber.

⬤ Título engañoso
⬤ Más centrado en la puesta a punto de la suspensión que en la ingeniería del chasis
⬤ Carece de profundidad en ciertas áreas técnicas, especialmente en las suspensiones independientes
⬤ Contiene errores e imprecisiones en detalles técnicos
⬤ Algunos críticos opinaron que era más parecido a artículos de revistas que a una guía completa
⬤ Aplicabilidad limitada para aquellos que trabajan en tipos específicos de vehículos de carreras.

(basado en 132 opiniones de lectores)

Título original:

Chassis Engineering: Chassis Design, Building & Tuning for High Performance Cars

Contenido del libro:

En la mayoría de las carreras, la velocidad en las curvas es la clave para ganar.

En la calle, un manejo preciso y predecible es la clave para una conducción de alto rendimiento. Sin embargo, el arte y la ciencia de la ingeniería de un chasis pueden ser difíciles de comprender, por no hablar de aplicar.

Ingeniería de chasis explica los complejos principios de la geometría de la suspensión y el diseño del chasis en términos que el principiante puede entender fácilmente y aplicar a cualquier proyecto. Cientos de fotos e ilustraciones ilustran lo que se necesita para diseñar, construir y poner a punto el chasis definitivo para obtener la máxima potencia en curvas dentro y fuera de la pista.