Indy Split: La batalla de los grandes capitales que estuvo a punto de destruir la Indy Racing

Opiniones de los lectores

El libro ofrece un relato detallado y exhaustivo de la división CART-IRL y de la historia de las carreras de coches de la Indy desde mediados de la década de 1940 hasta la actualidad. Ofrece una visión de la política, las rivalidades y los avances técnicos dentro de este deporte, lo que lo convierte en una lectura valiosa para los aficionados serios.

⬤ Profundamente investigado y detallado
⬤ perspicaz perspectiva sobre la historia y la política de las carreras de coches Indy
⬤ muy recomendable para los aficionados
⬤ buena narración sobre el impacto de la división
⬤ atractivo e informativo
⬤ aclara conceptos erróneos
⬤ bien escrito y entretenido.

⬤ Puede estar sesgado hacia la perspectiva de la CART
⬤ podría ser demasiado árido o detallado para los lectores ocasionales
⬤ se observan algunas inexactitudes en los hechos
⬤ posible falta de interés para los no aficionados
⬤ crítica a la dependencia del autor de puntos de vista específicos.

(basado en 47 opiniones de lectores)

Título original:

Indy Split: The Big Money Battle That Nearly Destroyed Indy Racing

Contenido del libro:

Indy Split es un relato fascinante, autorizado y atrasado de la batalla por el dinero que casi destruyó el deporte de las carreras de coches Indy. En el nuevo libro, que estará en las estanterías a tiempo para la Indy 500 de 2021, el veterano periodista de deportes de motor John Oreovicz se sumerge de lleno en la divisiva batalla entre la CART y la Indy Racing League. Con un reportaje perspicaz, Oreovicz relata las luchas políticas internas de la industria que culminaron con una "división" de 12 años, de 1996 a 2007, entre las formas competidoras de las carreras de coches de Indy e impidieron que el deporte alcanzara su potencial.

El libro traza las raíces de la disfunción de la Indy, que comenzó en 1945 cuando Tony Hulman rescató el Indianapolis Motor Speedway de una posible remodelación. Durante los 75 años siguientes, la familia Hulman-George aprovechó la importancia del circuito para forjarse una posición de poder en el automovilismo estadounidense que, en ocasiones, desembocó en conflictos con los competidores de la Indy. Un periodo de inestabilidad a finales de la década de 1970 provocó la formación de la Championship Auto Racing Teams (CART), y las tensiones aumentaron aún más cuando el nieto de Hulman, Tony George, asumió el poder en 1990.

Con un detalle sin precedentes, Indy Splitdescubre cómo la Escisión obligó a los aficionados, patrocinadores, organismos de radiodifusión y participantes de la Indy a elegir un bando. El libro saca a la luz la confusión y la animosidad que causaron un daño innecesario al deporte, y cubre cómo las negociaciones impulsadas por el legendario piloto Mario Andretti y el actor y corredor Paul Newman pusieron fin a la Escisión en 2008, sólo para que George se marchara menos de tres años después. La larga lucha por la estabilidad se resolvió finalmente en 2020, cuando Roger Penske adquirió el IMS y la IndyCar Series, asegurando un futuro brillante para el circuito, la Indy 500 y el deporte.

John Oreovicz, periodista de deportes de motor durante muchos años, comenzó a asistir a las 500 Millas de Indianápolis cuando era adolescente a finales de los 70, lo que le permitió ser testigo del crecimiento del deporte como ávido aficionado antes de documentar su declive como periodista. Con un prólogo de Robin Miller, miembro del Salón de la Fama del Automovilismo y posiblemente el mayor defensor de las carreras de la Indy, ésta es la verdadera historia de The Split, contada por una de las voces más respetadas de este deporte.