How to Hook & Launch: Modificaciones de tracción para Street & Strip

Opiniones de los lectores

El libro proporciona información detallada y accesible sobre la puesta a punto del chasis y las carreras de aceleración, centrándose en diversos sistemas de suspensión y modificaciones para mejorar la tracción. Es bien recibido tanto por principiantes como por pilotos experimentados, e incluye numerosas fotos y diagramas que mejoran la comprensión.

⬤ Explicaciones claras y directas sin matemáticas complejas.
⬤ Amplia cobertura de los diferentes tipos de suspensión (ballestas, muelles helicoidales, 4-link, etc.).
⬤ Consejos útiles sobre modificaciones para mejorar el rendimiento del vehículo.
⬤ Abundantes ilustraciones y fotografías que aclaran los conceptos.
⬤ Lectura esencial para cualquier persona interesada en las carreras de aceleración, aunque sólo sean espectadores.

⬤ Información limitada sobre suspensiones independientes y primeras modificaciones de Ford o Chrysler.
⬤ Algunos lectores lo encontraron menos detallado de lo esperado para usuarios avanzados.
⬤ Centrarse principalmente en los coches más antiguos del músculo, potencialmente menos aplicable a los vehículos modernos.

(basado en 52 opiniones de lectores)

Título original:

How to Hook & Launch: Traction Mods for Street & Strip

Contenido del libro:

Las fotos de esta edición son en blanco y negro.

Aunque fabricar grandes potencias es cada vez más fácil, trasladarlas al asfalto sigue siendo todo un reto. Conseguir un gran "mordiente" implica mucho más que neumáticos pegajosos y una combustión humeante. El sistema de suspensión se pone a trabajar de una manera para la que nunca fue diseñado. Una mejor comprensión de lo que le ocurre exactamente a la suspensión cuando el coche arranca desde parado le ayudará a maximizar la eficacia de su coche en la calle o en el circuito.

En How to Hook and Launch: Traction Mods for the Street & Strip, el autor Dick Miller explica la física detrás de lo que hace que un coche se mueva desde una salida parada, y cómo aprovechar mejor los diversos poderes en el trabajo. Conseguir que los neumáticos traseros realmente muerdan y ganen la máxima tracción se divide en varios pasos pequeños, y Miller te guía a través de cada fase del lanzamiento.

Los entusiastas de hoy en día se enfrentan a una amplia gama de posibles mejoras de tracción, desde neumáticos más blandos y pernos básicos hasta sustituciones completas o parciales del chasis. La mayoría opta por algo intermedio, donde se eligen algunos componentes bien diseñados para sustituir al equipamiento de fábrica y ofrecer una mayor capacidad y rango de ajuste. Es en esta gama de mejoras donde Miller dedica la mayor parte de su tiempo, explicando para qué sirven las piezas y cómo sacarles el máximo partido.