Historia del desarrollo de motores de turbina de gas en Estados Unidos: Una tradición de excelencia

Opiniones de los lectores

El libro ofrece una revisión histórica exhaustiva del desarrollo de los motores de turbina de gas, centrándose principalmente en los avances norteamericanos, en particular los protagonizados por figuras clave como Sir Frank Whittle y el Dr. Hans von Ohain. Aunque, en general, el libro es bien recibido por su información bien documentada y la cobertura exhaustiva de los primeros desarrollos, algunos lectores critican sus detalles desiguales y la falta de una perspectiva global, en particular en lo que respecta a las turbinas de gas terrestres.

⬤ Bien documentado e informativo, especialmente sobre los primeros desarrollos británicos y estadounidenses de turbinas de gas.
⬤ Se aprecia la dedicación a los pioneros en este campo.
⬤ Atractivo para los lectores interesados en la historia de los motores a reacción.
⬤ Accesible para quienes carecen de una profunda formación técnica.
⬤ Justifica su precio por la profundidad y amplitud de la información.

⬤ Perspectiva limitada, centrada principalmente en Norteamérica, carente de contexto global.
⬤ Algunas áreas, como las causas de los fallos en los modelos de turbina Westinghouse, están poco exploradas.
⬤ El detalle del libro es desigual en las distintas secciones, dejando algunos temas poco profundos.

(basado en 5 opiniones de lectores)

Título original:

The History of Aircraft Gas Turbine Engine Development in the United States: A Tradition of Excellence

Contenido del libro:

En esta historia del desarrollo de los motores de turbina de gas de aviación en Estados Unidos, se seguirán los avances tecnológicos a través de la evolución de motores específicos. Cada motor examinado representa un avance importante en esta tecnología crítica.

Aunque todos los modelos de turbina de gas de aviación que se han desarrollado representan algún cambio tecnológico, en opinión del autor, los motores que aquí se presentan demuestran avances claros y significativos con respecto a las tecnologías anteriores. Estos turborreactores de fabricación estadounidense han tenido un mayor impacto en el uso de las turbinas de gas aeronáuticas de EE.UU. que cualquier otro modelo que hayamos podido examinar.

Los cuatro motores británicos descritos son excepciones a este debate totalmente estadounidense. El motor Whittle, introducido en este país durante la Segunda Guerra Mundial, se convirtió en el modelo del General Electric I-A.

Los otros tres motores son los británicos Derwent y Tay, que introdujeron a Pratt & Whitney en el negocio de los motores a reacción, y el Pegasus. El Pegasus es el único motor no estadounidense que se "presenta" como tema de un capítulo entero porque no sólo es representativo de lo mejor en tecnología de empuje vectorial, sino que también es el propulsor estándar de los aviones Harrier del Cuerpo de Marines de Estados Unidos.