Guía práctica de la ley del automóvil sin conductor - Segunda edición

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Título original:

A Practical Guide to the Law of Driverless Cars - Second Edition

Contenido del libro:

Con el aumento del número de vehículos eléctricos, los sistemas de conducción automatizada se están generalizando. La siguiente fase de la evolución de los vehículos de carretera -hacia coches totalmente automatizados- está a punto de llegar.

Desde la publicación de la primera edición de este libro, una pieza clave de la legislación (la Ley de Vehículos Automatizados y Eléctricos de 2018) ha aparecido en el libro de estatutos británico, aunque todavía no ha entrado en vigor. En consecuencia, esta segunda edición se aleja de la discusión teórica hacia el análisis de esa legislación, y de otros problemas legales que se verán comprometidos por la introducción de todas las formas de sistemas de conducción automatizada.

Esta edición ofrece comentarios prácticos sobre cuestiones como: Cuando llegue la tecnología, ¿cómo reaccionarán los tribunales? ¿Qué argumentos pueden surgir? ¿Qué contempla actualmente la legislación? ¿Qué forma podría adoptar la legislación futura en un mundo de vehículos artificialmente inteligentes?

Abarcando temas clave como los accidentes de tráfico, las reclamaciones por responsabilidad civil por productos defectuosos, la privacidad y las formas en que la sociedad podría regular estos vehículos, "A Practical Guide to the Law of Driverless Cars - Second Edition" es una guía indispensable de las leyes británicas sobre vehículos automatizados, y de los problemas y soluciones legales de nuestro futuro próximo.

SOBRE LOS AUTORES

Los autores son abogados del bufete Temple Garden Chambers de Londres.

Alex Glassbrook es especialista en derecho de los vehículos conectados y autónomos. Escribió el primer libro británico sobre el tema, "The Law of Driverless Cars: An Introduction" (también publicado por Law Brief Publishing) en 2017. Contribuyó a la parte de responsabilidad civil de la consulta de 2018 de la Comisión de Derecho sobre la ley de vehículos automatizados. Su práctica abarca todos los aspectos del derecho civil del transporte por carretera, incluidos los seguros de automóviles, el contrafraude y los casos de lesiones personales catastróficas. Alex está recomendado como abogado destacado por los dos directorios de abogados británicos (Chambers UK Bar y Legal 500), que lo han descrito como "hábil en el manejo de pruebas digitales y cuestiones de desarrollo tecnológico", "un verdadero experto" y "el abogado más forense".

Emma Northey está especializada en daños personales, investigaciones, fraude civil y Derecho normativo. Antes de incorporarse a la abogacía, Emma trabajó durante 15 años como responsable de normas comerciales. Posee un profundo conocimiento de todos los aspectos de la protección de los consumidores y los delitos regulatorios, y un interés particular en los retos que plantea la regulación de nuevos bienes y servicios. El interés de Emma por el derecho de investigación comenzó durante su etapa como investigadora, ocupándose de las trágicas consecuencias del suministro de productos defectuosos. Más recientemente, ha representado a personas interesadas en varias investigaciones complejas y de alto nivel.

Scarlett Milligan ejerce su profesión en el ámbito del Derecho público, la reglamentación y las reclamaciones por daños personales. Esto le da una valiosa visión de las numerosas cuestiones que los vehículos sin conductor pueden plantear a nivel político, en la práctica y en el panorama jurídico en general. Le interesa especialmente la regulación civil de la actividad humana por parte del Estado y las decisiones políticas que deben tomarse en la gestión del riesgo en la sociedad. Uno de los principales temas de su trabajo en el ámbito del Derecho de los vehículos sin conductor han sido las nuevas obligaciones que pueden imponerse -ya sea por vía judicial o legislativa- en relación con la fabricación y el funcionamiento de los vehículos sin conductor, y los retos asociados a la aplicación de dichas obligaciones junto con los regímenes existentes. Scarlett espera ver cómo los tribunales abordan estas cuestiones, así como los problemas que plantea la interacción humana con los sistemas robóticos y de inteligencia artificial.