Guarding the Overland Trails, Volumen 24: El Undécimo de Caballería de Ohio en la Guerra Civil

Opiniones de los lectores

El libro ofrece un relato histórico detallado de los caminos de Oregón/California/Cherokee en Wyoming a mediados del siglo XIX, centrándose en las tensiones que condujeron al suceso de Little Big Horn. Destaca las penurias a las que se enfrentaron diversos grupos durante esta época de migración hacia el Oeste.

⬤ Historia bien documentada con una amplia investigación
⬤ ofrece una comprensión profunda de las dificultades a las que se enfrentaron durante la migración hacia el oeste
⬤ retrata las complejidades de la intervención del gobierno y sus consecuencias.

Le falta emoción y detalle en batallas y enfrentamientos específicos; algunos lectores pueden encontrarlo pesado en la vida del ejército y ligero en la acción.

(basado en 3 opiniones de lectores)

Título original:

Guarding the Overland Trails, Volume 24: The Eleventh Ohio Cavalry in the Civil War

Contenido del libro:

La Guerra Civil dejó los caminos del oeste vulnerables y peligrosos. Los emigrantes seguían fluyendo hacia el oeste y exigían protección. Todavía había que entregar el correo y proteger el telégrafo. Los recién creados estados de California y Oregón, en la costa del Pacífico, eran muy valiosos para el gobierno de Washington, D.C., y los asentamientos mormones de la Gran Cuenca exigían una gran atención tras la Guerra de Utah de 1858.

El 11º de Ohio desempeñó un papel crucial durante los años de la Guerra Civil en las carreteras terrestres. El primer batallón enviado a Fort Laramie en 1862 no se había presentado voluntario para servir en el oeste, aunque los reclutados en 1863 y 1864 sabían que su destino era el oeste. Fueron de los últimos voluntarios reclutados de cualquier estado durante la Guerra Civil en ser licenciados en julio de 1866.

El estruendo de la guerra mayor ahogó la violenta y mortal guerra en el Oeste a lo largo de los caminos terrestres. Y ha seguido haciéndolo. Aunque tanto la Guerra Civil como la historia occidental del siglo XIX han proporcionado campos fértiles para la investigación histórica, pocos historiadores se han centrado en la difícil situación de los caminos terrestres durante la Guerra Civil o en el impacto de la guerra en la zona que atravesaban.

El 11º de Ohio se había alistado para luchar contra los confederados. En lugar de eso, lucharon contra los nativos americanos, escoltaron a los emigrantes y el correo, y operaron, reconstruyeron y volvieron a colgar el telégrafo. Construyeron y reconstruyeron pequeñas estaciones y otros puestos a lo largo de las carreteras, murieron en combate y murieron congelados en tormentas invernales. En su mayor parte, estos habitantes de Ohio estaban distribuidos a lo largo de las carreteras en pequeños destacamentos, rara vez en compañía, y el regimiento nunca sirvió o luchó como uno solo.

El río Platte y las carreteras Overland, verdaderas líneas primarias de comunicación entre las partes asentadas de la Unión al este del río Misuri y los nuevos estados de la costa del Pacífico, estaban vigiladas por el 11º Ohio desde el río Misuri hasta justo al oeste de la divisoria continental.

Los combates en Sand Creek y Platte Bridge afectaron a las tropas, directa e indirectamente, y desempeñan un papel importante en su historia. La Guerra Civil fue una época de crecientes conflictos entre colonos, emigrantes y los pueblos nativos al este de las Rocosas. Arapahos, bannocks, cheyennes, comanches, kiowas y sioux ocupan un lugar destacado en la historia.

George Bent, Jim Bridger, John Chivington, el teniente coronel William O. Collins y su hijo Caspar, el coronel Patrick E. Connor y el general de división Grenville M. Dodge son sólo algunos de los personajes conocidos que aparecen en la historia. Además, se citan extensamente los diarios de los soldados al describir las condiciones de servicio.

Seis mapas y diecinueve ilustraciones complementan el texto. Son especialmente esclarecedores los dibujos contemporáneos de los soldados Caspar Collins y Charles F. Moellman, que ofrecen imágenes visuales de primera mano y planos de diversas estaciones.

El libro contiene notas, estadísticas, bibliografía e índice. Adornado con diecinueve ilustraciones y seis mapas. Impreso en papel sin ácido, cosido y encuadernado en tela de lino azul con el lomo y la portada estampados. Edición limitada a 750 ejemplares.