Great Central Railway - Pasado y presente

Opiniones de los lectores

El libro ofrece un apasionante viaje fotográfico a lo largo de la GCR desde Nottingham hasta Rugby, con imágenes del pasado y del presente acompañadas de pies de foto informativos. Sin embargo, tiene algunos errores notables y elecciones artísticas que pueden no gustar a todos.

Magnífico volumen de fotografías, leyendas interesantes, imágenes en color de buena calidad, incluida una sección de conservación y un útil mapa codificado por colores.

Varias omisiones y errores en relación con las estaciones y las rutas, y los bordes artísticamente borrosos desmerecen la calidad de las fotografías.

(basado en 1 opiniones de lectores)

Título original:

Great Central Railway - Past and Present

Contenido del libro:

El Great Central Railway se construyó en 1899 con la intención de ofrecer viajes desde Manchester al continente a través de un proyectado túnel bajo el Canal de la Mancha. Era un proyecto de gran orgullo y visión.

La historia de la línea es la de una reducción gradual de su alcance, ambición y logros, con problemas inherentes a la posguerra británica que llevaron a la supresión de las rutas de Manchester y Sheffield a Nottingham. La década de 1950 fue testigo de reducciones y declive, con la supresión de los prestigiosos trenes bautizados como «The South Yorkshireman» y «The Master Cutler», junto con la ignominia final del traspaso del control de la antigua LNER a la antigua LMS a finales de la década de 1950. El imperio de Derby no vio la necesidad de este ferrocarril, duplicando, según ellos, sus rutas existentes de Nottingham-Londres y el GCR se truncó aún más, eliminando los servicios locales a principios de los años 60, la ruta de paso a Londres en 1966 y el cierre de la parte final, de Nottingham (Ruddington)-Rugby, en 1969.

El fin del vapor en la ruta de paso en 1966 suscitó el interés de los conservacionistas y, a partir de los años 70, los tramos de Ruddington a Loughborough y de Loughborough a Leicester North se reabrieron y desarrollaron para crear el único ferrocarril privado de doble vía de la línea principal del Reino Unido. Existen planes -grandiosos y enormemente ambiciosos- para cerrar la brecha entre los dos extremos en Loughborough, lo que realmente ofrecerá a los viajeros una recreación de parte del atractivo de la línea perdida.

Este volumen examina las vistas del pasado entre las estaciones de Nottingham (Victoria) y Rugby (Central), con muchas escenas actuales para contrastar y comparar, y se cierra con una sección que analiza algunas de las escenas que han acompañado el progreso de los restauradores en los últimos 40 años. Los logros de la actual Great Central Railway han sido impresionantes, con la promesa de cosas aún mayores por venir.