Gestión de los recursos de la tripulación y dimensiones culturales en la aviación. Puntos fuertes y riesgos

Título original:

Crew Resource Management and Cultural Dimensions in Aviation. Strengths and Risks

Contenido del libro:

Tesis de licenciatura del año 2021 en la asignatura Psicología - Psicología industrial y organizacional, grado: 1,6, Universidad de Ciencias Aplicadas Hamm-Lippstadt, idioma: Inglés, resumen: Esta tesis se centra en el impacto de la cultura en el fracaso de la gestión de recursos de la tripulación (CRM) en la aviación. Se utilizan tres aspectos culturales para identificar qué impacto puede tener la cultura en el fracaso de la CRM.

Estos tres aspectos culturales son la cultura de seguridad, la cultura profesional y la cultura nacional. Además, se presentan tres estudios de casos a modo de ejemplo. Se trata de los casos del GE222 de TransAsia Airways, el GA200 de Garuda Indonesia y el 801 de Korean Air.

El 27 de marzo de 1977 muchos aviones tuvieron que ser desviados a otros aeropuertos canarios debido a la explosión de una bomba en el aeropuerto de Las Palmas de Gran Canaria. Uno de ellos fue el pequeño aeropuerto de Los Rodeos, en la isla de Tenerife, que se llenó de gente debido al número de aviones que tuvieron que ser desviados, lo que obligó a utilizar la pista como calle de rodaje. Dos de los aviones varados en el aeropuerto fueron el vuelo KLM 4805 y el vuelo PAA 1736.

Cuando se levantó la amenaza de bomba y los aviones empezaron a salir de Los Rodeos, el KLM 4805 recibió instrucciones de rodar por la pista, dar la vuelta y finalmente despegar. El PAA 1736 rodó por la pista después del KLM 4805 y recibió instrucciones de abandonar la pista por la salida tres para que el KLM 4805 pudiera proceder al despegue. A continuación, la torre autorizó al KLM 4805 a despegar, pero le dijo que se mantuviera a la espera, ya que el PAA 1736 seguía maniobrando en la pista.

Debido a un problema de comunicación, el KLM 4 805 entendió su conversación con la torre como una autorización para despegar y siguió por la pista donde colisionó con el PAA 1736. Los 248 pasajeros a bordo del KLM 4805 murieron, al igual que los 335 pasajeros del vuelo del PAA 1736, lo que lo convierte en el accidente de aviación comercial más mortífero hasta la fecha, todo ello debido a un error del piloto.