Fuera de los raíles: La crisis de los ferrocarriles británicos

Título original:

Off the Rails: The Crisis on Britain's Railways

Contenido del libro:

El descarrilamiento del tren de Hatfield en octubre de 2000, que costó la vida a cuatro personas, provocó un replanteamiento nacional sobre el estado de los ferrocarriles británicos. El accidente fue seguido de meses de casi parálisis del sistema, y ha puesto la privatización en el punto de mira como nunca antes.

Off the Rails examina las desastrosas consecuencias de la propiedad privada en la red ferroviaria británica y aboga por la recuperación del control público del sistema. Recorre la historia del proceso de privatización desde los grupos de reflexión hasta la legislación, y cómo British Rail llegó a ser vendida a toda prisa en cien piezas diferentes por el gobierno de Major, a pesar de la hostilidad pública. Examina la compleja estructura de la industria ferroviaria de propiedad privada e identifica a los principales actores, mostrando cómo han fracasado a la hora de trabajar por el interés público. Explica los papeles contradictorios de los distintos reguladores y suma el dinero ganado por los accionistas a costa de los contribuyentes en una industria que combina la subvención pública con el beneficio privado.

Escrito por un autor profundamente implicado en el sector, Off the Rails se basa en gran medida en el testimonio de quienes trabajan en el ferrocarril: maquinistas, personal de mantenimiento, señalistas, personal de estaciones y representantes de los pasajeros. El accidente de Hatfield fue la gota que colmó el vaso de la reputación pública del fragmentado ferrocarril. Se examinan en detalle los preparativos de la catástrofe y el caos posterior, así como las limitaciones de la respuesta política del Nuevo Laborismo. Off the Rails es también una llamada al cambio. El libro estudia cómo podría reintroducirse la propiedad pública y considera otras alternativas para renovar los ferrocarriles. También se basa en la experiencia de otras partes del mundo para defender que sólo la restauración de los ferrocarriles como servicio público puede garantizar el servicio seguro y fiable que esperan los pasajeros.