First Out in Earnest: The Remarkable Life of Jo Lancaster Dfc from Bomber Command Pilot to Test Pilot and the Martin Baker Ejection Seat

Opiniones de los lectores

El libro ofrece una visión convincente de la vida y las experiencias de un piloto notable, con diversas terminologías de vuelo y extractos de cuadernos de bitácora. Resulta especialmente útil para los lectores con conocimientos de aviación. Sin embargo, algunos lectores han señalado que la presentación puede parecer inconexa y carece de fluidez narrativa debido al formato factual.

⬤ Educativo y fascinante, sobre todo para los que tienen formación aeronáutica
⬤ incluye terminología de vuelo interesante y extractos de cuadernos de bitácora personales
⬤ muy recomendable para aviadores y controladores aéreos.

Algunos capítulos se presentan como párrafos separados de hechos y experiencias, lo que puede interrumpir el flujo narrativo y hacer que parezca una colección de acontecimientos más que una historia cohesionada.

(basado en 3 opiniones de lectores)

Contenido del libro:

John Oliver (Jo) Lancaster DFC tuvo una notable carrera en la aviación que abarca medio siglo. Comenzó en 1935 como aprendiz de ingeniería en Armstrong Whitworth y llegó a volar en 54 operaciones contra el enemigo durante la Segunda Guerra Mundial, pilotando Vickers Wellingtons y Avro Lancasters en los escuadrones 40 y 12 del Mando de Bombarderos de la RAF.

Jo también participó en los Mil bombardeos de 1942 como instructor en una unidad de entrenamiento operativo. Posteriormente Jo fue destinado al Aeroplane and Armament Experimental Establishment en Boscombe Down, durante el cual voló una amplia gama de tipos, incluyendo aviones alemanes capturados, y esto fue seguido por la formación en la Empire Test Pilots School. Después de la guerra, Jo trabajó como piloto de pruebas en Boulton Paul y Saunders-Roe, donde probó el revolucionario Saro S.R.

A/1, un caza monoplaza a reacción. El 30 de mayo de 1949, mientras realizaba tareas de piloto de pruebas en Armstrong Whitworth, Jo pilotaba el A.W.

52 Flying Wing y se convirtió en el primer piloto en utilizar un asiento eyectable Martin-Baker en caso de emergencia. Tras retirarse como piloto de pruebas en 1962, Jo se dedicó a la fumigación aérea de cultivos en Oriente Próximo antes de convertirse en Director de Aviación de Meridian Air Maps, realizando trabajos de reconocimiento aéreo desde las Indias Occidentales hasta África Central y desde Portugal hasta Chipre. Al jubilarse en 1984, Jo había acumulado 11.000 horas de vuelo en unos 150 tipos de aviones diferentes.

El autor, David Gunby, a través de extensas entrevistas y correspondencia con Jo, y complementado con una diligente investigación de archivo, ha escrito un relato muy detallado de esta destacada aviadora. First Out In Earnest, con numerosas fotografías inéditas, es el extraordinario relato de una vida dedicada al vuelo por uno de los cada vez menos numerosos supervivientes de la edad de oro de la aviación británica".