Finanzas de las compañías aéreas

Opiniones de los lectores

El libro ha recibido críticas abrumadoramente negativas, sobre todo por la información incorrecta y obsoleta, los numerosos errores y la falta de explicaciones claras de los conceptos. Los lectores han expresado su decepción por el caótico estilo de redacción y el insuficiente uso de ayudas visuales, que podrían haber mejorado la comprensión.

Algunos lectores consideran que el libro es valioso como mirada retrospectiva a la industria aérea en la década de 1990.

El libro contiene información incorrecta, erratas y está plagado de errores. El análisis no se apoya en datos actuales y no explica los conceptos con claridad, sino con una prosa caótica. Además, la mayor parte del contenido está desfasado y carece de los últimos avances, lo que lo hace menos relevante para los profesionales del sector o para quienes deseen aprender.

(basado en 2 opiniones de lectores)

Título original:

Airline Finance

Contenido del libro:

Revisado y actualizado en su quinta edición, este libro respetado y de renombre internacional proporciona los elementos esenciales para comprender todas las áreas de las finanzas de las aerolíneas. Diseñado para abordar cada una de las distintas áreas de la gestión financiera en el contexto de la industria del transporte aéreo, también muestra cómo encajan entre sí, mientras que cada capítulo y tema -por ejemplo, el arrendamiento de aeronaves- proporciona un recurso detallado que también puede consultarse por separado.

Apoyado en cada etapa por ejemplos prácticos de aerolíneas y datos recientes, Airline Financeexamina las tendencias financieras y las perspectivas a más largo plazo de la industria aérea en su conjunto, contrastando la evolución de las principales regiones y aerolíneas junto con un debate crítico de las cuestiones clave que afectan a la industria en su conjunto. Se aplican importantes técnicas de análisis financiero a las compañías aéreas y a sus inversores, como bancos y otras instituciones financieras.

Completamente enmendada y actualizada, y ampliada con la adición de dos nuevos capítulos, la quinta edición refleja los numerosos acontecimientos que han afectado al sector, como las repercusiones de las crisis bancaria y de la deuda soberana en la industria aérea, los indicios de renacionalización de las compañías aéreas que han surgido en Europa y los cambios sustanciales que se han producido en relación con las agencias de calificación y el LIBOR. Las nuevas empresas y las quiebras se abordan por primera vez en un nuevo capítulo, al que se unen las fusiones y adquisiciones de compañías aéreas (M&A), que desempeñan un papel en la concentración de las aerolíneas. Como reflejo de su carácter permanente, la cobertura del combustible y los recargos por combustible tienen ahora también su propio capítulo. En el último capítulo se analiza el futuro a medio y largo plazo en términos de mayor concentración e intervención gubernamental (o la falta de ella) y un cambio en la financiación de las aeronaves hacia los mercados de capitales.

El libro está dirigido a empleados de compañías aéreas, aeropuertos y sus proveedores, así como a analistas de bancos de inversión y otros. También es popular para su uso en universidades y cursos internos sobre gestión del transporte aéreo, tanto en el mundo académico como en la industria.