Ferrocarril Elgin, Joliet y Eastern

Opiniones de los lectores

El libro está estructurado como un anuario gigante con diversas fotos, pero carece de profundidad y exhaustividad en cuanto a su temática. Ofrece información útil para los aficionados, pero los lectores ocasionales no lo encontrarán interesante.

Leyendas informativas, algunos datos interesantes para los aficionados, precio relativamente asequible.

Limitado a imágenes en blanco y negro en su mayoría, carece de una cobertura exhaustiva del tema, algunos pies de foto dejan preguntas sin respuesta y la presentación general parece incompleta.

(basado en 1 opiniones de lectores)

Título original:

Elgin, Joliet and Eastern Railway

Contenido del libro:

En 1884, se creó la Joliet, Aurora and Northern Railroad para conectar las crecientes ciudades industriales de Joliet y Aurora. Este sistema evolucionó hasta convertirse en el

Elgin, Joliet and Eastern Railway. En 1893, rodeaba Chicago desde Waukegan, pasando por Joliet, hasta Porter, Indiana. A principios del siglo XX, el ferrocarril se convirtió en una próspera filial de U. S. Steel. Prestaba servicio principalmente a la siderurgia.

El ferrocarril se convirtió en una próspera filial de U.S. Steel a principios del siglo XX y prestaba servicio principalmente a las acerías e instalaciones de su empresa matriz y como ruta puente entre los numerosos ferrocarriles de Chicago que atravesaba. También ha sido un innovador de la industria. Fue uno de los primeros ferrocarriles de clase 1 en pasarse completamente a la locomotora diésel en 1949 y el primero del mundo en instalar un patio automático de coches ralentizados accionado eléctricamente en 1952. Hoy es el mismo ferrocarril próspero que era hace más de 120 años, atendiendo las necesidades de transporte ferroviario de sus clientes en línea y como una ruta puente aún más importante para los ferrocarriles de la región.