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On Your Mark, Get Set...: Tourism's Take-Off in Micronesia
Cuando Continental Air Micronesia inauguró el servicio regular de aviones a reacción al Territorio en Fideicomiso de las Islas del Pacífico a finales de los años sesenta, creó nuevos vínculos entre las islas y el continente estadounidense y Asia Oriental.
El nuevo servicio de vuelos abrió posibilidades comerciales para unas islas que entonces luchaban contra un futuro político y económico incierto. El turismo era, en el mejor de los casos, una esperanza lejana como motor de crecimiento económico.
Chuuk, las Islas Marshall, las Marianas del Norte, Palau, Pohnpei y Yap empezaron a promover el turismo al mismo tiempo, con infraestructuras más o menos comparables y un total de 238 habitaciones de hotel entre ellas. En 1970, Continental construyó tres nuevos hoteles de 50 habitaciones en Chuuk, Palaos y las Marianas del Norte y empezó a promocionar enérgicamente las islas como destino paradisíaco del Pacífico. Lo que ocurrió en las décadas siguientes en estos tres grupos de islas es el tema del estudio.
Los responsables políticos de otros lugares del Pacífico pueden razonablemente considerar el turismo como un catalizador del desarrollo económico nacional, pero lo que estos estudios de casos sugieren es que no deben asumir que todos los Estados del Pacífico pueden convocar con éxito una industria turística a voluntad. Además, dado que el turismo es una actividad económica muy móvil y competitiva, los beneficios obtenidos en el fomento de una industria turística emergente pueden fluctuar casi de la noche a la mañana debido a fuerzas globales que escapan al control de los gobiernos insulares o de los inversores.
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Última modificación: 2024.11.14 07:32 (GMT)