El plan de Henry Ford para el suburbio americano: Dearborn y Detroit

Opiniones de los lectores

El libro explora la intrincada relación entre la Ford Motor Company y el crecimiento urbano de Detroit, ofreciendo un relato detallado de los cambios económicos y sociales. Destaca el papel de Henry Ford en la formación de la clase media y la vida suburbana.

El libro es objetivo y rico en detalles, lo que hace que una historia compleja resulte atractiva y amena. Relaciona la potenciación económica con el desarrollo suburbano y ofrece una visión de la historia de Detroit y sus suburbios. Los críticos lo consideran informativo y bien escrito.

El libro puede no ser adecuado para lectores ocasionales debido a su complejidad y gran cantidad de detalles. Algunos lectores pueden encontrarlo difícil de leer debido a su denso contenido fáctico.

(basado en 3 opiniones de lectores)

Título original:

Henry Ford's Plan for the American Suburb: Dearborn and Detroit

Contenido del libro:

En Detroit, la suburbanización fue liderada por Henry Ford, que no sólo instaló una enorme fábrica en Dearborn, más allá de la frontera de la ciudad, sino que también fue el primer industrial que hizo del automóvil un artículo de consumo masivo. Así pues, la suburbanización de los años veinte se vio espoleada simultáneamente por la migración de la industria automovilística y la movilidad de los usuarios de automóviles.

Ford, un capitalista del bienestar, fue líder en muchos frentes: aumentó los salarios, incrementó el tiempo libre y transformó a los trabajadores en consumidores, y fue el más eficaz a la hora de hacer de los suburbios una parte intrínseca de la vida estadounidense. La década estuvo dominada por esta nueva economía política, también conocida como "fordismo", que vinculaba la producción en masa y el consumo. El ascenso de Dearborn demostró que el fordismo también estaba relacionado con la suburbanización masiva.

En última instancia, Dearborn resultó ser un modelo que se repitió en todo el país, ya que personas de todas las clases se trasladaron a los suburbios, alejándose de las ciudades centrales. La suburbanización masiva fue un fenómeno nacional.

Sin embargo, el ejemplo de Detroit es un punto de referencia importante, ya que la tendencia era más perceptible allí que en otros lugares. Sin embargo, la suburbanización nunca fue una simple cuestión de comunidades periféricas que crecían en paralelo a las ciudades. Por el contrario, los recursos se desviaron de las ciudades centrales a medida que se transferían a los suburbios.

El ejemplo de la metrópolis de Detroit plantea si la suburbanización masiva que allí se originó representaba el "sueño americano" y, en caso afirmativo, por quién y a qué coste. Este libro será de interés para quienes se interesan por las ciudades y los suburbios, los estudios americanos, la tecnología y la sociedad, la economía política, la cultura de la clase trabajadora, los sistemas del Estado del bienestar, el transporte, las relaciones raciales y la gestión empresarial.