El mito de Honda: el genio y su despertar

Opiniones de los lectores

El libro analiza en profundidad la figura de Soichiro Honda y el desarrollo de Honda Motor Corporation, ofreciendo información sobre su cultura empresarial, estilos de gestión y contexto histórico. Aunque es apreciado por su detallada narrativa y su importancia histórica, algunos lectores lo encuentran tedioso y excesivamente detallado, sin suficientes imágenes.

⬤ Una visión poco común de la historia y la cultura de Soichiro Honda y Honda Corporation.
⬤ Atractivo para los entusiastas de Honda y los interesados en la gestión empresarial.
⬤ Buena visión general de la historia del automóvil japonés y de la dinámica de la industria.
⬤ Bien escrito y proporciona valiosas lecciones sobre gestión e interacción humana.
⬤ Excelente estado del libro en el momento de la entrega.

⬤ Descrito como tedioso, repetitivo y largo con excesivo detalle.
⬤ Carece de ayudas visuales como ilustraciones o fotografías.
⬤ Algunas críticas sobre la calidad de la traducción y los errores gramaticales.
⬤ No ofrece una visión completa de los productos de Honda, sobre todo en aspectos de ingeniería innovadora.
⬤ Algunos lectores lo tachan de aburrido, especialmente para quienes no están muy interesados en los detalles de gestión.

(basado en 19 opiniones de lectores)

Título original:

The Honda Myth: The Genius and His Wake

Contenido del libro:

Del mejor periodista japonés de la industria automovilística llega este relato inimitablemente informado del nacimiento de Honda Motor Company de las cenizas de la Segunda Guerra Mundial y su posterior ascenso. Tan apasionante como esclarecedor en mucho más que su tema principal. La imparcialidad de Sato le valió el principal premio de no ficción de Japón. Disponible por primera vez en inglés con un nuevo capítulo exclusivo para esta edición y prologado por Paul Ingrassia, El mito Honda es una lectura indispensable para los conocedores de la industria, los líderes empresariales y los entusiastas del automóvil.

Honda, el primer fabricante de automóviles japonés que abrió una fábrica en EE.UU., aumentó su cuota de mercado en Norteamérica en la década de 1970 con la introducción del primer coche respetuoso con el medio ambiente, el Civic. En el momento en que la combinación de excelencia en ingeniería, dominio de las carreras y asunción de riesgos llevaba al fabricante a ser el centro de atención internacional, su característico espíritu libre amenazaba con quedar relegado a un segundo plano ante la burocracia y la autocomplacencia.

Honda fue la creación de dos hombres muy diferentes. Uno, un ingeniero genial que nunca fue a la universidad pero se convirtió en la imagen de la empresa: Soichiro Honda. El otro, un astuto hombre de negocios que se introdujo en la gestión y dirigió entre bastidores: Takeo Fujisawa. Puede que por separado nunca alcanzaran el éxito internacional, pero juntos dejaron huella. Sin embargo, tras la jubilación de Honda y Fujisawa, y de forma decisiva tras la marcha del heredero Shoichiro Irimajiri, Honda Motor parece lo que antaño parecía incapaz de llegar a ser: una empresa sin rostro.

Eclipsada por la cambiante competencia en áreas como las carreras de F1 y la tecnología de motores de baja contaminación, que eran su orgullo, el antiguo invernadero de la invención es menos atractivo en estos días. El mito de Honda sostiene que el culto a Soichiro Honda que Takeo Fujisawa forjó, al principio para gran beneficio de la empresa, también jugó en su contra de forma sutil. Aunque el futuro de la empresa parece brillante, no ofrece un rostro radiante.