El Mikoyan-Gurevich Mig-3 Vol. II

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Título original:

The Mikoyan-Gurevich Mig-3 Vol. II

Contenido del libro:

El proyecto del caza I-200 fue un compromiso entre las capacidades de la oficina de diseño, las realidades de la industria aeronáutica soviética, con sus tecnologías disponibles, y los requisitos militares.

Según la breve descripción del MiG-3 de 1941, era, en cuanto a su finalidad, un interceptor, pero, curiosamente, también podía utilizarse como... un avión de ataque, o un bombardero en picado ligero y rápido.

Tanto los prototipos I-200 como los posteriores MiG-1 y MiG-3 eran aviones monoplaza de ala baja, monomotor y diseño mixto. La parte delantera del fuselaje, junto con el ala central, hasta la pared trasera de la cabina del piloto, era de metal. Sólo la parte de la cola del fuselaje y las consolas de las alas eran de madera. El estabilizador vertical, que formaba parte integral del fuselaje, también era de madera, pero el estabilizador horizontal era totalmente metálico. Los timones y alerones eran de construcción metálica y estaban cubiertos de lona. El tren de aterrizaje era de acero cromado.

En la parte delantera del fuselaje había una cabina de piloto con un asiento, panel de instrumentos y controles, depósito de combustible delantero, armamento ofensivo principal, refrigerador de agua y otros componentes. El ala central estaba unida a la parte delantera del fuselaje por siete puntos, la parte trasera por cuatro puntos, mientras que el soporte del motor se apoyaba en dos.