El metro de la Gran Sociedad: Historia del metro de Washington

Opiniones de los lectores

El libro ofrece una historia completa y detallada del sistema de metro de Washington DC, explorando su planificación, construcción y la dinámica política y social implicada. Ha sido elogiado por estar bien documentado y ser ameno e informativo, por lo que resulta atractivo tanto para lectores ocasionales como para profesionales de la planificación urbana y la ingeniería del transporte.

⬤ Bien documentado, con excelentes detalles y numerosos mapas
⬤ narrativa atractiva y legible
⬤ profundiza en el contexto político y social del transporte urbano
⬤ adecuado tanto para lectores ocasionales como para profesionales
⬤ incluye valiosas anécdotas históricas y debates
⬤ demuestra el éxito de la integración del transporte y la planificación urbana.

⬤ Para algunos lectores, el nivel de detalle puede resultar abrumador y perder el hilo de la narración
⬤ la organización puede ser incoherente, oscilando entre el enfoque cronológico y el temático
⬤ carece de fotografías, lo que puede resultar decepcionante para algunos lectores.

(basado en 22 opiniones de lectores)

Título original:

The Great Society Subway: A History of the Washington Metro

Contenido del libro:

Como Metro se extiende hasta Tysons Corner y más allá, esta edición en rústica incluye un nuevo prefacio del autor.

Los conductores de la capital del país se enfrentan a un sinfín de peligros: rotondas de alta velocidad, comitivas presidenciales, turistas que cruzan la calle imprudentemente y señales desconcertantes que llevan a los automovilistas desprevenidos del Lincoln Memorial a los suburbios de Virginia en menos de dos minutos. ¿Y el aparcamiento? No apueste por ello a menos que se encuentre en el carril rápido de la autopista Capital Beltway en hora punta.

No es de extrañar, por tanto, que tantos residentes y visitantes confíen en el Metro de Washington, el sistema de transporte rápido de 106 millas que da servicio al Distrito de Columbia y sus suburbios. En la primera historia completa del metro, Zachary M. Schrag cuenta la historia de la Great Society Subway desde sus primeros pasos hasta la actualidad, desde Arlington a College Park, desde Eisenhower a Marion Barry.

A diferencia de los sistemas ferroviarios de Nueva York, Chicago y Filadelfia anteriores a la Segunda Guerra Mundial, el Metro se construyó en una época en la que la mayoría de las familias estadounidenses ya tenían coche y en la que la mayoría de las ciudades del país se habían dedicado a las autopistas, no al metro. ¿Por qué la capital del país tomó un camino diferente? ¿Cuáles fueron las consecuencias de esa decisión?

A partir de una exhaustiva investigación de archivo y de la historia oral, Schrag sostiene que el Metro sólo puede entenderse en el contexto político en el que nació: el liberalismo de la Gran Sociedad de los gobiernos de Kennedy, Johnson y Nixon. El Metro surgió de un periodo en el que los estadounidenses creían en inversiones públicas adecuadas a la grandeza y dignidad de la nación más rica del mundo. El Metro se construyó no sólo para trasladar a los viajeros, sino, en palabras de Lyndon Johnson, para crear «un lugar donde la ciudad del hombre sirva no sólo a las necesidades del cuerpo y a las exigencias del comercio, sino al deseo de belleza y al hambre de comunidad».

Schrag analiza el proyecto desde sus primeros días, incluyendo la planificación general, las rutas, la arquitectura de las estaciones, las decisiones de financiación, las repercusiones en el uso del suelo y el comportamiento de los usuarios del metro. La historia del Metro de la Gran Sociedad arroja luz sobre el desarrollo del área metropolitana de Washington, la política urbana de posguerra y las promesas y límites del transporte ferroviario en las ciudades estadounidenses.