El legado de Le Vack

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Título original:

Le Vack's Legacy

Contenido del libro:

El mayor proveedor de motores de motocicletas del mundo, J. A. Prestwich & Co (también conocido como JAP), decidió competir con algo único en 1922. En cuestión de semanas, un pequeño equipo dirigido por Val Page, con la ayuda de Herbert Le Vack, había producido un nuevo diseño radical: el primer motor británico de competición de doble árbol de levas en cabeza.

Con este motor sorprendentemente avanzado montado en un bastidor New Imperial, Le Vack sorprendió a sus competidores en el TT de la Isla de Man de 1922. A partir de entonces, el motor y sus sucesores se mostraron invencibles, batiendo numerosos récords nacionales y mundiales a lo largo de cuatro años. Sin embargo, la posterior recesión mundial y una guerra mundial relegaron estos logros a la memoria y acabaron otorgándoles un estatus casi mitológico. Los archivos de ingeniería de JAP fueron desechados, y el puñado de motores fabricados bien podría haberse perdido también de no haber sido por una serie de entusiastas.

En Le Vack's Legacy (El legado de Le Vack), Brian Thorby rastrea la suerte del pequeño número de motores y piezas de competición JAP que han vagado por Europa durante casi un siglo. Se ha escrito e ilustrado mucho sobre los motores JAP ohv Speedway y bicilíndricos en V, pero casi nada sobre sus poco convencionales hermanos de doble árbol de levas en cabeza... hasta ahora. Este nuevo y fidedigno informe deja a un lado los mitos y aclara las cosas.