El Ford que venció a Ferrari: Historia del Gt40 en las carreras

Opiniones de los lectores

El libro ha sido muy elogiado por su bella presentación y su riqueza de información, lo que lo convierte en un excelente recurso para los entusiastas, en particular los interesados en el Ford GT40. Sin embargo, algunos lectores observaron una falta de actualizaciones significativas en la última edición en comparación con las anteriores.

Buena presentación, gran cantidad de información, ideal para los entusiastas de Ford Ferrari, muy recomendado por los usuarios, buena atención al cliente por parte del vendedor.

Falta de fotos en color de algunos coches, diferencias mínimas entre la tercera edición y la segunda, actualizaciones limitadas sobre la historia reciente de las carreras.

(basado en 9 opiniones de lectores)

Título original:

The Ford That Beat Ferrari: A Racing History of the Gt40

Contenido del libro:

Después de que Ford intentara sin éxito comprar Ferrari en 1963, el gigante automovilístico estadounidense se embarcó en su propio programa de carreras en un intento de vencer a la famosa marca italiana en la carrera más prestigiosa del mundo, las 24 Horas de Le Mans, como se cuenta en la próxima película de Hollywood Ford contra Ferrari. Esta edición actualizada de El Ford que venció a Ferrari cuenta la historia de cómo se cumplió finalmente esa misión.

⬤ Desarrollo del GT40: cómo surgió el prototipo Ford GT en 1964 a partir del programa Lola GT del año anterior.

⬤ Los equipos de fábrica y el GT40: las hazañas del coche en sus primeros años, primero con Ford Advanced Vehicles (1964), luego con Shelby American (1965) y Alan Mann Racing (1966).

⬤ Los grandes: esta sección del libro cubre la evolución del GT40 hacia los monstruos de 7 litros que trajeron enormes éxitos, incluyendo las dos primeras victorias en Le Mans con el Mark II (1966) y el Mark IV (1967), antes de quedar fuera de la ley por las nuevas restricciones en el tamaño de los motores.

⬤ Los años de Gulf: contra todo pronóstico, el venerable GT40, que ahora volvía a la potencia de 5 litros, siguió compitiendo con el equipo de John Wyer, JW Automotive Engineering, con los icónicos colores azul y naranja de Gulf, y cosechó dos victorias más en Le Mans (1968 y 1969).

⬤ El piloto de serie: las historias de los 68 pilotos privados, grandes y pequeños, que compitieron con GT40.

⬤ Chasis y pilotos: una sección de datos en la que se resumen las designaciones de tipo, los historiales de los chasis y todos los pilotos que compitieron con GT40.

⬤ La magia perdura: las secciones finales del libro muestran los coches supervivientes en diferentes etapas de su vida posterior y actualizan la historia con los avances desde la edición de 2005.