El fin de Detroit: cómo las tres grandes perdieron el control del mercado automovilístico estadounidense

Opiniones de los lectores

Las reseñas reflejan una mezcla de aprecio y crítica hacia el libro de Mikki Maynard sobre el declive de la industria automovilística estadounidense y el auge de los competidores extranjeros. Aunque el libro ofrece valiosas perspectivas sobre la dinámica de la industria y los cambios culturales, algunos lectores lo consideraron poco profundo en ciertos aspectos históricos y repetitivo en su estructura. Se valoró positivamente que el autor se centrara en los fabricantes extranjeros y sus estrategias, aunque algunos consideraron que eclipsaba los problemas a los que se enfrentaban los fabricantes de automóviles estadounidenses.

El libro es ameno e informativo, y ofrece una visión general legible de la industria automovilística estadounidense y su declive. Ofrece valiosas lecciones sobre la retención de cuotas de mercado y la competencia, presenta un estilo narrativo e incluye entretenidas anécdotas. Se aprecia la perspicacia del autor sobre los factores que conducen a los retos a los que se enfrentan Detroit y sus fabricantes, así como el análisis detallado de las estrategias de éxito utilizadas por los fabricantes de automóviles extranjeros.

Algunos lectores observaron falta de profundidad en la historia de la industria automovilística estadounidense y consideraron que la redacción era algo confusa y repetitiva. Se criticó que el autor se inclinara por las marcas extranjeras y pasara por alto detalles significativos de las empresas estadounidenses. Además, algunos opinan que el libro debería actualizarse para incluir los últimos avances de la industria, ya que la última actualización sustancial data de hace varios años.

(basado en 39 opiniones de lectores)

Título original:

The End of Detroit: How the Big Three Lost Their Grip on the American Car Market

Contenido del libro:

Un relato profundo y contundente de los errores, los errores de cálculo y la miopía que han condenado a la industria automovilística estadounidense.

En la década de 1990, las tres grandes empresas automovilísticas de Detroit estaban en la cresta de la ola. La introducción del monovolumen y el todoterreno había revitalizado la industria, y la opinión generalizada era que Detroit había superado milagrosamente la amenaza de las importaciones extranjeras y recuperado su posición ascendente. Sin embargo, como Micheline Maynard deja brillantemente claro en THE END OF DETROIT, la industria automovilística tradicional estadounidense estaba, de hecho, abocada al desastre. Maynard argumenta que, al centrarse en camiones y todoterrenos muy rentables, las Tres Grandes perdieron una oportunidad de oro para recuperar al comprador de coches estadounidense. Empresas extranjeras como Toyota y Honda consolidaron su dominio en los coches familiares y económicos, ganaron cuota de mercado en los coches de lujo de alto margen y, en un giro irónico, pronto irrumpieron con sus propios SUV, camionetas y monovolúmenes, sofisticadamente diseñados y comercializados. Detroit, aquejado del síndrome del "suficientemente bueno" y aferrado a trucos de marketing ineficaces como las rebajas y la financiación a cero por ciento, no supo dar a los consumidores lo que realmente querían: fiabilidad, tecnología punta y buen diseño a un precio razonable.

A partir de un amplio abanico de entrevistas con líderes del sector, como Fujio Cho, de Toyota; Carlos Ghosn, de Nissan; Dieter Zetsche, de Chrysler; Helmut Panke, de BMW; y Robert Lutz, de GM, así como con diseñadores, ingenieros, pilotos de pruebas y propietarios de automóviles, Maynard presenta una cruda imagen de la cultura de arrogancia e insularidad que llevó por mal camino a los fabricantes de automóviles estadounidenses. Maynard predice que, al final de la década, uno de los fabricantes de automóviles estadounidenses ya no existirá en su forma actual.