Puntuación:
Las reseñas muestran una mezcla de aprecio por el contenido del libro y críticas significativas sobre la calidad de las fotografías. Aunque es bien recibido por los entusiastas del ferrocarril y ofrece una visión única de la C&HPR, la calidad de reproducción desmerece la experiencia global.
Ventajas:⬤ Claro y fácil de seguir
⬤ raras e interesantes fotografías en color
⬤ valioso para los interesados en la C&HPR
⬤ nostálgicos de experiencias pasadas
⬤ buena fuente de información sobre un ferrocarril inusual.
⬤ Mala calidad de reproducción de muchas fotografías
⬤ los colores están saturados y carecen de definición
⬤ algunos lectores consideran que no merece la pena comprarlo a menos que estén profundamente interesados en el tema.
(basado en 6 opiniones de lectores)
The Cromford & High Peak Railway in Colour
En el siglo XIX se idearon muchos proyectos audaces e inverosímiles de nuevas vías férreas, pero seguramente ninguno igualó el plan de unir el Canal de Cromford con el Canal de Peak Forest en Whaley Bridge, Derbyshire, mediante una serie de pendientes trabajadas con cuerdas.
Esta rareza ferroviaria se inauguró en 1831 y, de algún modo, sobrevivió casi desapercibida hasta 1967, año en que su cierre suscitó un gran revuelo publicitario. La línea serpenteaba por algunos de los paisajes más bellos de Inglaterra y estaba salpicada de pendientes y curvas de vértigo.
Era el ferrocarril normal más empinado de Gran Bretaña y el único lugar donde se podía ver un poste de gradiente que decía "1 en 8". También utilizó el vapor hasta el final, cuando ya había sobrevivido a muchas empresas más ilustres. John Evans visitó la línea muchas veces en sus últimos años, con su cámara casi siempre cargada de valiosas películas en color.
Sus fotografías se publican aquí por primera vez, ofreciendo una visión única de un ferrocarril lleno de intriga e historia. Popular hoy en día entre senderistas y ciclistas, la ruta del ferrocarril de Cromford y High Peak se niega a morir.
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Última modificación: 2024.11.14 07:32 (GMT)