El ferrocarril Chicago & Alton: El único camino

Opiniones de los lectores

El libro ofrece una historia bien documentada y escrita del Chicago and Alton Railroad, detallando su importancia y sus avances en la historia del ferrocarril.

Historia bien documentada y escrita, cubre aspectos históricos importantes como la dieselización y la construcción de un puente totalmente de acero, incluye fotos atractivas de trenes significativos como el Alton Limited y el Abraham Lincoln.

Se echa en falta un mayor número de fotografías de diversos equipos, incluidas locomotoras de vapor y composiciones de trenes.

(basado en 3 opiniones de lectores)

Título original:

The Chicago & Alton Railroad: The Only Way

Contenido del libro:

El Chicago & Alton Railroad, primer ferrocarril que unió el río Misisipi con los Grandes Lagos, desempeñó un papel clave en el desarrollo económico del Medio Oeste. Desde sus humildes comienzos en 1847 como transporte de productos agrícolas, creció hasta unir tres ciudades clave del medio oeste -Chicago, San Luis y Kansas City- y estableció el estándar de servicio eficiente y viaje de lujo para pasajeros.

Personajes tan famosos como Abraham Lincoln, Marshall Field, Timothy Blackstone y Samuel Insull estuvieron asociados a la Chicago & Alton. Lincoln fue uno de los primeros en comprar acciones de la compañía, y el Chicago & Alton transportó su tren funerario en el último tramo de su viaje a Springfield, Illinois.

La introducción de los primeros coches cama y comedor de George Pullman mejoró la reputación de Chicago & Alton por su elegancia y confort. La compañía inició una serie de innovaciones en los viajes por ferrocarril, incluida la instalación del primer puente ferroviario de acero. También fue la primera en introducir streamliners y diésel en el competitivo corredor Chicago-St.

Los acontecimientos que dieron forma a Estados Unidos, desde la Guerra de Secesión hasta la Segunda Guerra Mundial, afectaron a Chicago & Alton. Durante los tumultuosos años de su expansión comercial, los frecuentes cambios de poder amenazaron con destruir el ferrocarril. Edward Harriman, por ejemplo, reconstruyó y reequipó el Chicago & Alton sólo para perderlo en uno de sus pocos errores. Más tarde, el gobierno federal se hizo con el control durante uno de los periodos más débiles de la Chicago & Alton, pero lo cedió tras una devastadora huelga del carbón. Incluso las manipulaciones criminales de las acciones y bonos del ferrocarril por parte de un financiero neoyorquino desempeñaron un papel en la turbulenta historia de la compañía.

Ilustrado con ochenta fotografías, muchas de ellas inéditas, The Chicago & Alton Railroad es la primera historia completa de uno de los pequeños ferrocarriles más famosos de Estados Unidos.