Delaware y Hudson

Opiniones de los lectores

El libro ofrece una atractiva exploración de la historia comercial temprana de Nueva York y el desarrollo del primer sistema de transporte integrado de Estados Unidos. Está bien documentado y cuenta con abundante material visual, lo que lo convierte en un valioso recurso para los entusiastas del ferrocarril y los interesados en la historia tecnológica estadounidense.

⬤ Minuciosamente detallado y bien documentado
⬤ incluye numerosas fotografías, mapas y grabados
⬤ ideal para los aficionados al ferrocarril y los interesados en la historia de Estados Unidos
⬤ excelente presentación y encuadernación.

⬤ Algo árido a veces
⬤ ciertos pasajes son similares a los materiales de origen
⬤ algunas fotos pueden estar sobreutilizadas
⬤ las secciones pueden extenderse más allá del enfoque específico sobre Delaware & Hudson.

(basado en 8 opiniones de lectores)

Título original:

Delaware and Hudson

Contenido del libro:

Aquí, en una historia pictórica, Jim Shaughnessy dirige la mirada de un fotógrafo elocuente a la Delaware & Hudson, la línea que comenzó en 1823 como un sistema de canales para transportar el carbón de Pensilvania al estado de Nueva York. El D&H se extendía desde Montreal hasta los campos de carbón del noreste de Pensilvania. Estuvo activa durante 170 años, cuando la ruta se vendió en 1993 a la Canadian Pacific Railway Corporation. La línea adquirió fama ferroviaria temprana al importar de Inglaterra el famoso León de Stourbridge, la primera locomotora de vapor de América. Esto ocurrió durante una gran expansión hacia la gravedad, una fase interesante que aprovechó el terreno montañoso.

El siglo XIX fue testigo de un periodo de crecimiento económico y amalgamación, al que dieron forma presidentes de empresa extremadamente capaces y ambiciosos. Con el tiempo, la D&H se anunciaba como "la línea puente hacia Nueva Inglaterra y Canadá". El terreno montañoso alrededor de las minas de carbón suponía un reto para la línea con fuertes pendientes, por lo que era natural que uno de sus presidentes, L. F. Loree, estuviera fascinado con la potencia de tracción experimental. Las numerosas locomotoras de Loree, líderes en diseño progresista, se ilustran y describen aquí.

Porque una buena historia del ferrocarril es siempre una historia económica de una región, este libro gustará sin duda.

También a los historiadores. Delaware & Hudson es una obra definitiva, que abarca la minería de la región y detalla.

Las operaciones de los barcos de vapor en los lagos George y Champlain. Syracuse University Press se complace en reeditar este.

Estudio ejemplar de un ferrocarril. Delaware & Hudson ha seguido -y seguirá- elevando el nivel de todos los.

futuros libros de ferrocarriles.