Comodoro Robert F. Stockton, 1795-1866: Un hombre proteico para una nación proteica

Opiniones de los lectores

Las reseñas destacan que «Protean Man for a Protean Nation» es una exhaustiva biografía del comodoro Robert Field Stockton, elogiada por su profundidad y detalle. Sin embargo, algunos lectores la consideran excesivamente larga, con un formato deficiente y necesitada de edición, lo que puede afectar a su accesibilidad. El libro se describe como atractivo y desafiante, con algunos diálogos difíciles de seguir.

Biografía detallada y bien documentada, narración atractiva, revela importantes contribuciones de Stockton, perspectiva única, considerada la obra definitiva para los coleccionistas de historia americana.

Largo y con un formato extraño, podría editarse, su elevado precio puede disuadir a los compradores, diálogos y discursos difíciles de entender, el retrato de algunas figuras puede ser polémico.

(basado en 4 opiniones de lectores)

Título original:

Commodore Robert F. Stockton, 1795-1866: Protean Man for a Protean Nation

Contenido del libro:

Stockton se dio a conocer como "Fighting Bob" en la defensa de Baltimore en la Guerra de 1812 y, en su primer mando naval, fundó Liberia para esclavos liberados. Sin embargo, también tuvo esclavos en su plantación azucarera de Georgia, y más tarde probablemente utilizó mano de obra esclava "alquilada" en las minas de oro de Virginia. Como oficial naval, persiguió piratas con la Escuadra de las Indias Occidentales y pudo ser responsable de la muerte de Jean Lafitte.

Sin embargo, él mismo actuó como un pirata al proteger despiadadamente el monopolio de sus Joint Companies sobre el tráfico ferroviario y de canales a través de Nueva Jersey. Stockton alcanzó prominencia en el diseño náutico al traer a John Ericsson a Estados Unidos para que creara el primer buque de guerra propulsado a vapor y con hélice y el cañón más potente del mundo. (Ericsson diseñó más tarde el USS Monitor en la Guerra de Secesión. ) Sin embargo, al hacer una demostración de su cañón ante altos funcionarios del gobierno, el cañón se disparó y mató a casi la mitad del gabinete del presidente Tyler. El Congreso y el Presidente invitaron a Stockton a anexionarse Texas, pero después intentó iniciar una guerra entre Texas y México que financiaría clandestinamente con los beneficios de su monopolio de transporte. Navegó a California llegando al comienzo de la guerra mexicano-estadounidense, de modo que era el comandante en jefe de todas las fuerzas estadounidenses, y se unió a John C. Fremont y sus filibusteros para tomar California para Estados Unidos, aunque nunca tuvo órdenes específicas de tomar California. A su regreso, se convirtió en el primer oficial de la marina en ser senador de los EE.UU., y se presentó dos veces a las elecciones presidenciales: una en 1852 por el Partido Demócrata, casi por delante de Franklin Pierce, y otra por el Partido Americano o Know-Nothing.

Su nombramiento por el nativista Partido Americano resulta especialmente irónico porque doce años antes había desempeñado un papel decisivo en la represión de los disturbios nativistas en Filadelfia. En 1861, en vísperas de la Guerra Civil, Nueva Jersey lo envió como miembro de una delegación a la Conferencia de Paz en Washington que intentó evitar la Guerra Civil. Sin embargo, en la conferencia de paz, Stockton amenazó con golpear a un miembro que se oponía a su política. Finalmente, Stockton se retiró de la vida pública a la costa de Nueva Jersey, donde fundó la comunidad de Sea Girt, y permaneció inactivo durante la Guerra Civil. Murió en 1867, justo después de presenciar la expulsión de su hijo, que había intentado sucederle en el Senado de Estados Unidos. Los historiadores de la Primera República y de las operaciones navales antebellum descubrirán materiales y textos hasta ahora desconocidos o poco apreciados en la proteica odisea de este héroe americano anónimo.