Cómo construir motores Mopar Big-Blocks de máximo rendimiento

Opiniones de los lectores

El libro goza de gran prestigio entre los entusiastas de Mopar, especialmente entre los interesados en la construcción de motores B y RB. Ofrece información detallada sobre técnicas, mediciones y rendimiento para la construcción de motores, junto con documentación útil para la planificación. Aunque en general está bien escrito y es informativo, algunos críticos señalaron limitaciones en la especificidad de algunos temas, y las fotos en blanco y negro decepcionaron a algunos lectores. En general, se considera un recurso valioso tanto para constructores noveles como experimentados, aunque no exento de defectos.

⬤ Bien escrito y fácil de entender
⬤ informativo con explicaciones detalladas
⬤ útil para planificar construcciones
⬤ opiniones justificadas del autor
⬤ ideal para entusiastas de Mopar y constructores tanto novatos como experimentados
⬤ incluye útiles hojas de construcción y consejos para solucionar problemas.

⬤ Las fotos son sólo en blanco y negro
⬤ algunos temas carecen de información detallada
⬤ algunos críticos consideraron que no es lo suficientemente completa para ciertos detalles
⬤ autor sugiere a los lectores hacer su propia investigación para obtener alguna información, que fue visto como un inconveniente.

(basado en 63 opiniones de lectores)

Título original:

How to Build Max-Performance Mopar Big-Blocks

Contenido del libro:

Las fotos de esta edición son en blanco y negro.

A partir de principios de la década de 1960, los motores Mopar Wedge impulsaron una amplia gama de muscle cars de Chrysler, como el Dodge Charger, el Daytona Charger, el Super Bee, el Challenger, así como el Plymouth Barracuda, el Superbird, el Road Runner, el GTX y otros. Muchas veces, estos potentes muscle cars eran perseguidos por coches de policía Dodge y Plymouth igualmente potentes que también llevaban bajo el capó motores Mopar de bloque grande. En 1978, el último de los grandes bloques Mopar salió de la línea de producción, pero en un extraño giro del destino, la popularidad del Mopar surgió de nuevo en los coches de calle y strip durante la década de 1980. En los 90, el gran motor Mopar era más popular que nunca.

Este libro explica cómo construir motores Mopar de 383, 400, 413, 426 y 440 cv para alcanzar niveles de potencia de 600 a 900 CV. How to Build Max-Performance Mopar Big Blocks explica cómo presupuestar adecuadamente la construcción de su motor para un objetivo de rendimiento específico y cómo seleccionar un bloque original o de recambio para el nivel de rendimiento deseado. El conjunto alternativo (cigüeñal, bielas y pistones) se examina en detalle, para ayudarle a seleccionar el diseño y el material adecuados para los requisitos de durabilidad y rendimiento. Las culatas y las configuraciones del tren de válvulas son cruciales para generar la máxima potencia y par motor. En este volumen se analizan todas las opciones de modificación de serie, las mejores configuraciones, la selección del mecanizado adecuado, las últimas opciones de culatas del mercado de recambios para producir grandes potencias y la construcción de motores stroker. El capítulo de árboles de levas y taqués compara y contrasta el uso de taqués planos hidráulicos, rodillos hidráulicos y taqués planos macizos. Además, el libro explica cómo optimizar el combustible fresco y gastado, discutiendo los colectores de admisión de uno y dos planos, así como el diseño del sistema de escape para optimizar el barrido. También detalla la construcción de motores de 600, 700, 800 y 900 caballos de potencia para proporcionar una visión y revelar lo que se puede hacer con los paquetes de componentes del mundo real.