Cielos soberanos: Los orígenes de la política de aviación civil estadounidense

Título original:

Sovereign Skies: The Origins of American Civil Aviation Policy

Contenido del libro:

Hoy en día, el gobierno federal posee una autoridad sin parangón sobre la atmósfera de Estados Unidos. Sin embargo, cuando los hermanos Wright inauguraron la era aérea el 17 de diciembre de 1903, el cielo era una frontera no regulada. A medida que el creciente número de aviones amenazaba la seguridad pública en las décadas posteriores y la Primera Guerra Mundial acentuaba las preocupaciones de seguridad nacional sobre la aviación, la necesidad de una intervención gubernamental se hizo cada vez más evidente. Pero, ¿dónde residía la autoridad sobre el avión dentro del sistema federalista estadounidense? ¿Y cómo debía ser la política estadounidense respecto a un aparato que podía viajar fácilmente por encima de barreras físicas y fronteras políticas?

En Sovereign Skies, Sean Seyer ofrece una comprensión radicalmente nueva de los orígenes de la política aeronáutica estadounidense en las primeras décadas del siglo XX. Basándose en el concepto de modelos mentales de la ciencia cognitiva, en la teoría del régimen de la ciencia política y en extensas fuentes de archivo, Seyer sitúa el desarrollo, la difusión y la institucionalización de una idea reguladora estadounidense distinta dentro de su contexto internacional apropiado. Ilustra cómo un grupo relativamente pequeño de burócratas, oficiales militares, líderes industriales e ingenieros se basaron en esquemas reguladores anteriores y en principios internacionales en su lucha por definir la relación del gobierno con el avión. De este modo, pone en tela de juicio la actual narrativa de la literatura centrada en el ámbito nacional y delinea el papel central del avión en la reinterpretación del poder federal en virtud de la cláusula de comercio.

Al situar los orígenes de la política de aviación en un contexto transnacional más amplio, Cielos soberanos pone de relieve la influencia de los regímenes mundiales en la política estadounidense y demuestra la necesidad de seguir participando en los asuntos mundiales. Llenando un importante vacío en la historiografía de la aviación, será de interés para los lectores de historia de la aviación, diplomática y jurídica, así como de política reguladora y desarrollo político estadounidense.