BP Shipping Pictorial: Los años dorados 1945-1975

Opiniones de los lectores

El libro es una historia definitiva de BP Shipping, con un contenido interesante y buenas fotografías que resuenan entre quienes tienen experiencia con la empresa. Es apreciado por los lectores con vínculos históricos con BP.

Cobertura en profundidad, datos interesantes y excelentes fotografías; muy recomendable para los interesados en BP Shipping.

Algunos buques concretos mencionados en experiencias personales (como el Splendour) no se incluyeron en el libro.

(basado en 4 opiniones de lectores)

Título original:

BP Shipping Pictorial: The Golden Years 1945-1975

Contenido del libro:

Se trata de una evaluación en profundidad del periodo de 30 años posterior a la Segunda Guerra Mundial que abarcó cambios significativos en la historia de British Petroleum Shipping. Estos grandes cambios fueron vitales para el desarrollo de la flota de la compañía, que pasó de los modestos buques de 12.000 toneladas de peso muerto en verano a los buques de la clase Very Large Crude Oil (VLCC), que llegaron hasta el British Respect, con su capacidad de 277.746 toneladas de peso muerto en verano.

El autor comienza con una concisa historia de BP desde sus inicios alrededor de 1915, incluyendo los primeros avances en el diseño y construcción de petroleros. Las pérdidas sufridas durante la Segunda Guerra Mundial se contrarrestaron con la reconversión de buques para la guerra y la construcción de otros nuevos. Tras la guerra, y después de considerables pérdidas, el impulso para reparar buques y construir nuevos petroleros fue primordial y condujo al crecimiento de la década de 1950.

En muchos ámbitos, BP desempeñó un papel decisivo en el diseño y la aplicación de normas de seguridad mucho antes de que se convirtieran en legislación internacional, y los efectos de estos cambios se examinan con detalle. También se aborda la recuperación de la flota tras los estragos de la Segunda Guerra Mundial, en la que influyó una demanda internacional de petróleo sin precedentes. También hubo numerosas convulsiones políticas que influyeron directamente en las rutas de los buques y fluctuaciones en el crecimiento de la empresa matriz, BP International, que afectaron a la rama naviera, BPTC.

Fue un periodo de grave contaminación por hidrocarburos que causó consternación en todo el mundo. Esta preocupación llevó a la creación de la Organización Consultiva Marítima Internacional (OCMI), ratificada en 1948 y rebautizada OMI en 1982. Esta organización se convirtió en la principal impulsora de una serie de documentos consultivos que acabaron dando lugar a numerosos protocolos y convenios, lo que llevó al sector del transporte marítimo, y al de los petroleros en particular, a convertirse en la forma de transporte más regulada del mundo. Este mandato se amplió para abarcar la certificación profesional de todos los rangos de marinos, ayudando a corregir numerosos problemas que afectaron a las tripulaciones durante este periodo de 30 años. Se analizan los problemas de construcción de tanques y estabilidad de los buques, junto con una importante revisión del Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes. Otros problemas afrontados durante este periodo incluyen trabajos preliminares que más tarde se ampliarían para incluir la transferencia de agua de lastre en todo el mundo y la contaminación atmosférica, etc.