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Brunel's Ships and Boats
Desde muy joven, Isambard Brunel jugaba con barcos. Desde la escuela escribía a su padre que había agotado sus manos haciendo maquetas.
A los once años fue testigo de los experimentos de su padre con barcos de vapor en el río Támesis. A los 20 años, escribió en su diario secreto que soñaba despierto con dirigir una flota de barcos contra Argel. Era la apasionante época del vapor marítimo y Brunel era el gran innovador.
Su primer barco fue el Great Western, un vapor de paletas de madera botado en 1837, al que siguieron sus famosos buques Great Britain y Great Eastern.
Pero estos no son los únicos buques en los que estuvo estrechamente involucrado. Justo antes de la botadura definitiva del Great Britain trabajó con el Almirantazgo en el HMS Rattler para probar el primer barco naval propulsado por hélice.
En Bristol, en 1844, diseñó uno de sus buques de vapor más pequeños, un bote de arrastre, específicamente para ayudar a limpiar el cieno del puerto flotante. Una versión de esta pequeña embarcación se construyó para su uso en Bridgwater y ahora está al cuidado del ss Great Britain Trust. La relación de Brunel con el arquitecto naval John Scott Russell es bien conocida, pero antes del Great Eastern trabajaron juntos en otros dos barcos de vapor, el Adelaide y el Victoria, para la Australian Royal Mail Steam Ship Company.
Este es el primer libro que ofrece una visión general de todos los buques de Brunel, grandes y pequeños. Los lectores verán su progresión a medida que superaba los límites y probaba nuevas tecnologías. Se añadirá nueva información sobre los barcos menos conocidos y nuevas perspectivas sobre los más conocidos.
Las fuentes primarias incluyen el extenso archivo de Brunel en el ss Great Britain y fuentes conservadas en otros lugares como los Archivos Nacionales de Kew y los Documentos Parlamentarios. Incluye las últimas investigaciones, pero está escrito en un estilo interesante y accesible que se adapta a un público amplio.
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Última modificación: 2024.11.14 07:32 (GMT)